奔驰全新车型CLA级，这款车型定位紧凑级四门轿跑，就像它的大哥奔驰CLS级一样，凭借前卫的设计和理念，上市伊始竟一时找不到竞争对手，可以说奔驰CLA级上市后，势必会建立一个新的紧凑级四门轿跑车型细分市场，那么现在我们就一起来看一下这款全新紧凑级四门轿跑。

自奔驰CLS诞生以来，有很长一段时间CLS都是世界上所有向往四门轿跑车的消费者的非常好的选择，而今定位紧凑级四门轿跑车型的CLA上市以后，在这个细分市场中一时还真找不到它的直接竞争对手，奔驰CLA180车型起步价在28977欧元(约合人民币24.1万元)，另外，动力更加强劲的CLA 45 AMG车型也已经亮相，该车型百公里加速控制在5秒以内。

虽然CLA在价格和配置方面都将定位在奔驰C级之下，但它的尺寸将会比 合并图册C级轿车长47毫米，宽121毫米，矮47毫米，因此在外观上来看CLA会显得更修长一些。另外，除了标准的前轮驱动版本以外，CLA还将提供全新的基于前驱平台打造的4MATIC四驱版本。从数据来看，车身长度达到4600毫米，车身轴距同新一代A级和B级一样达到2699毫米，并采用多连杆式的后悬挂。

奔驰GLA的车身尺寸在奥迪Q3和宝马X1之间，比Q3大一些，比X1略小。理论上三车空间表现应该基本接近。

前排座椅调至低状态，头部空间约一拳。此时转移到后排，腿部空间略超一拳，头部空间和前排是相同水平。上面是图中看到的状态，GLA实际表现其实要更好些。尤其是后排头部其实有很大余量，只要把头稍稍偏一点，一直到天窗部分其实都可以算头部空间。

另外，奔驰GLA表现最为出色的是后排中座空间。GLA没有设计中央扶手，所以靠背的舒适性就非常好，而且后排中座头顶是天窗，所以空间很大。后排中央地板虽然隆起高度接近一款手机，但宽度很窄，所以双脚放两边就好，同时两侧乘客也有足够的脚步空间。再加上后排中央头枕，所以整体乘坐感受非常舒适。

储物空间方面，奔驰GLA前后车门都有储物槽，前排扶手处也有不少储物空间。后备厢部分，可以分开折叠的后排座椅能够进一步扩充空间，提升装载性能。总之在储物空间上，奔驰GLA可以轻松满足日常使用及长途自驾需求。

奔驰CLA是奔驰基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，引入全新的MFA轻量化前驱车平台开发(引入前麦弗逊、后多连杆布局，提升操控性)。在北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车外形设计非常动感。

奔驰CLA基于与新A级相同的MFA平台打造，其外形设计时尚动感，车头部分与新A级基本保持一致，不过增大尺寸的下部进气口却让它看上去极具视觉冲击力更强。此外，流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，同时它还能达到0.23的风阻系数水平。

同传统的车型设计不同，奔驰CLA采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。

车身侧面线条来看CLA延续了Style Coupe概念车的风格，车顶线条流畅优美，较短的车尾也符合四门轿跑车独有的气质。独特的多腰线布局也成为CLA的另外一个看点，相比传统的轿跑车拥有更加漂亮线条特质，处处散发出令人血脉喷张的感觉。

车尾部分的运动化包围相当独特，突出的尾箱起到了扰流板的作用，能够提供高速时更稳定的车身表现。而全新的扇形尾灯组也是新出现的设计。