本田自动变速箱变扭器过热故障的原因解析

  在本田4速和5速自动变速箱中， 经常遇到变扭器出现过热的情况，并出现P0740故障码，这往往使变扭器维修厂和变速箱维修厂 之间出现相互抱怨，变速箱维 修厂会指责变扭器维修厂没有把变扭器翻新好，锁止离合器明显拖拽引擎，从而导致锁止故障和变扭器过热，而变扭器维修厂则认为他们维修的变扭器是没有问题 的，故障应来自于变速箱中的变扭器控制油路。变速箱维修厂却在仔细检查变速箱后并未找到明显的失效点，因此这个问题往往就在相互指责中不了了之。其实他们 不知道这个问题的根源实际上和本田变速箱的设计有关，在某些情况下，尤其是油路控制系统在较旧的状态时有时就会出现以上的问题，索奈克斯的技术专家们经过 多年的研究，终于找到了其中的症结，本文就介绍一下这个本田变速箱中的普遍问题。

本田CRV?RE4自动变速箱半轴油封漏油？去了4S店也没解决，原来如此！！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部本田CRV汽车故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

   该车左前半轴油封漏油

二、故障原因分析与排除：

该车左前半轴油封漏油，车主去4S店换5个油封没换住，换了根半轴还是那样，到我们厂维修，我们维修技师把车升起来看的时候发现坐前半轴的上下晃动量很大，而右前半轴晃动很小，差速器轴承碎了。我们维修技师抬下变速箱，换上差速器的两个轴承和轴承套，漏油解决。试车，出现D当和R档都不爱走车，加大油更不爱走，决定在抬下检查机械元件，打散后吃了一惊，差速器轴承又烧了，检查阀体有几个阀严重发卡，清洗打磨阀体，滑阀活动自如，然后有换上一个拆车的差速器，换上后就有一个毛病，入党时比较慢，试车时升档打滑，拆下外面一个主调节电磁阀，用螺丝刀碰一下阀不回位。于是买了一个全新的主节电磁阀和箱子上面单独的一个电磁阀打滑解决，故障排除！

一辆广本2.3轿车（CG5），变速箱型号为MAXA。该车在松油门、踩下制动踏板停下来时，降挡冲击大。

先用专用电脑读取故障码，电脑显示系统正常，无故障码；再读取车辆在行驶过程中的数据流，发现转速传感器、挡位开关、压力开关等传感器的数据正常；当读取TPS传感器的数据时，发现其信号电压在踩住刹车后停下来时不稳定，时大时小。将TPS传感器拆下检查，发现其外壳已损坏（曾经被维修过），解开后发现回位弹簧不能正常回位，造成电脑接收到的信号不良。更换TPS传感器，装车路试故障排除。