从路虎全新揽胜的试驾会上回来，我同事就在向我灌输新揽胜如何豪华，越野能力如何好，对于我这个喜欢越野车和SUV的人来说，这种诱惑是抵挡不住的。因此当我们拿到测试车后，我举手说明了意愿。但后来我有点后悔了，200万的揽胜可不是20万的紧凑型家用车，亮点一堆，什么全铝车身、第二代全地形反馈系统、第五代空气悬挂、涉水深度900mm，等等等等，要想把这些点都把握住，可不是件轻松的事情。

但反过来说，全新揽胜确实“全新”，用脱胎换骨来形容丝毫不过分。42年前豪华SUV的标杆到了今天如何演绎，我想不单单是我想看，其他汽车厂商都想“看热闹”。

在家族化越发盛行的今天，传承是不可缺少的，这方面对于拥有超过40年历史的揽胜来说更加珍贵。悬浮式的车顶、蚌壳式发动机罩、鲨鱼腮式的侧进气口，这些都不能丢掉，虽说现在有些已经变为装饰。

纵观前三代揽胜，你会发现他们都是方方正正的，从车身到车灯。但从揽胜极光开始，在车灯线条中引入了一些曲线，这一下让极光看上去活泼了许多。全新揽胜也从中得到灵感，日间行车灯就由曲线构成，而从不同的角度观看，你会发现头灯的演绎是不同的，例如正面依旧基本保持了矩形，但从侧面看，延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老款那样呆板。

样的设计理念也应用到尾灯的设计中。而尾部设计更是从英国特有的车身总汲取灵感，线条压缩的更加夸张，这也让它看上去不再那么笨重。

路虎发现神行前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。此此新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。此外，新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应，配合贯穿式装饰条，使新车尾部颇具时尚感。

内饰方面，路虎发现神行内部设计非常时尚，中控台采用垂直式设计，并使用镀铬装饰条进行搭配，此外新车还采用了旋钮式换挡机构。值得一提的是，发现神行内部除了标准的5座版之外，还2+3+2的七座布局型

奇瑞路虎发现神行与进口版本在外观方面并没有太大差别。新车采用了路虎经典的双横辐进气格栅，并且细长的前大灯组融入了LED光源，使得整车造型十分动感。另外，其前保险杠造型也非常的硬派，两侧配备有LED日间行车灯。为了突出路虎越野的本性，还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

对于发现神行而言，该车与神行者相同仍然定位于中型豪华SUV，竞争对手直指奥迪Q5、宝马X3等车型。但有所不同的是，发现神行是该级别中7座SUV，相比其它竞争车型更增添了实用性与功能性。:发现神行中的'神行'二字，诠释了新车系与前代车系的传承与发展的关系，但并不代表两者之间是垂直换代，我们将发现神行设定为更高级别。对于发现家族的具体规划,

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且揽胜极光平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。

揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。车展中同时亮相了3门Coupe和5门两种车型，两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别，车身都很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合。不过这样的设计就是为了突出揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合；两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别，Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性，后排两种轮毂规格上下乘客更加便利。

从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质；尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

轮毂是揽胜极光的一大亮点，轮毂设计造型别致  ，采用了类似于花瓣的样式，金属感很强的轮毂活跃了气氛，245 45 /R20大尺寸低扁平比轮胎除了视觉效果不错外还可以带来相对不错的动态响应，不过面对越野路面的冲击这样的轮胎并不适合，在此我们也看到了揽胜极光的城市化定位。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最发动机大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位！