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保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别？

DSG是大众的技术没错，但宝时捷也有类似的双离合器技术，而且它出现的时间比大众还要早，21年前在956赛车上保时捷首次采用了名为PDK的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众，这是一个很多人的误区～然后谈到离合器的问题， 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上，对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动变速箱打滑

对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。 对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。若油面调整至正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。 检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。 进行路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将换挡操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速越升高，说明打滑越严重。 根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件，下面以行星肯轮机构的辛普森式4挡行星齿轮变速器为例说明如下: a.若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进挡离合器打滑。 b.若自动变速器在换挡操纵手柄位于D位时的I挡有打滑现象.面在换挡操纵手柄位于I，位或!位时的I挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论换挡操纵手柄位于L位或1位或I位 时，I挡都有打滑，则为前进单向超越离合器打滑

                                                            自动变速箱油应注意哪些事项？

1、车辆自动变速箱更换油液时有一个原则就是：关键、重要的零配件要使用正品在正规的地方购买，千万不要为了节约用车成本选择看似得了实惠了，其实安全隐患很大的零配件，最终可能造成车辆自动波箱损毁。

2、需要到专门的自动变速箱维修公司对自动变速箱油液和其它杂质完全进行更换和清除，自动变速箱油长久不更换会造成残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。最后会导致自动变速箱打滑、冲击、不走车等故障现象的发生，严重时可能会造成自动变速箱器的损毁。

3、切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生 氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱 工作不正常。由于自动变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于自动波箱油液的质量有较高的要求。