聊城买校车招生夏季五菱校车优惠季
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大部分网友都对五菱校车质量表示认可，但是在大多数家长心中，对校车的安全性仍然存有怀疑。实际上，我国每年都会有校车出口到海外，一千辆以上的大批交付订单屡见不鲜。此外，中国也有不少国际学校会选择中国造的校车，其中不乏五菱校车等品牌。这些“中国造”的校车屡屡得到海外用户的认可，;却很难得到中国家长的认可。
根据国家统计局数据计算，我国约有46万多所幼儿园、小学、初中，而每年校车的销量只有2万辆，远远低于我国学校的数量，如果按在校生数量计算，这个数字的差距将更大。
校车不值得推广吗?不是。在城市，如果学校配备校车，一是可以缓解学校周边交通拥堵的问题，二是能够为家长节约大量的接送孩子的时间。三是，不用乘坐公共交通工具，减少孩子上下学的疲惫。在农村，尤其是上学路途较远的地区，如果有校车接送，一是能减少孩子上下学的时间，二是能够保证学生上下学路上的安全。
尽管校车有如此多的好处，但在中国仍然难以普及：
一是支持力度不够，学校如果投入校车，多半需要学校自己掏钱，国家并没有针对校车给学校财政支持。
二是缺乏监管，尽管《校车安全管理条例》已经出台多年，但是在校车监管上力度仍然不够。这也是校车频事故的原因之一。
三是校车一旦出事故，学校和主管机构都要负责任。这就让很多地方教委和学校不愿意支持校车的发展。
四是，社会舆论导向。正如搜索时看到一样，许多关于校车的新闻都。媒体报道是把双刃剑，一方面，负面报道可以督促生产企业进步，生产安全性能更高的产品;另一方面，则容易让大众对校车产生不信任感。越来越多的负面报道让家长不放心校车安全，也让家长不愿意选择校车，从而导致学校购置校车的意愿降低，从而导致市场变小，入力度变小……逐渐进入一个死循环，最终导致校车的普及率一直很低。