每当谈起奔驰AMG系列车型时，人们脑海中往往浮现出“性能、昂贵”等字眼，而AMG系列车型配备5.5L以上的大排量发动机似乎也与日趋严苛的排放法规背道而驰，拥有一台AMG车型是否真的意味着“不是在加油就是在去加油站的路上”？非也。当代号M133的2.0T发动机出现在AMG家族中时，性能、燃油经济性、价格这些看似相互矛盾的因素得到了化解，在保证了“百公里加速时间5秒内”这一家族特色外，燃油经济性更是与部分家用车旗鼓相当，而奔驰GLA 45 AMG也成为小排量的AMG车型之一。

虽然在发动机排量以及动力规格上不及C63、ML63等大哥们，但奔驰GLA 45 AMG依然将其百公里加速时间控制在了5秒以内，而这台升功率高达180马力的2.0T发动机毫无疑问是功臣。使用小排量增压发动机带来的好处则是油耗与售价的“双低”，57.8万元的指导价格对于热爱的性能却“囊中羞涩”的朋友们来说的确非常友好，那么问题来了，花不到60万元购买这样一台车是否能够换来与百万级AMG车型同样的乐趣？

气场对于一辆性能车来说尤为重要，即便是在静止状态下也能让人感受到一股杀气袭来亦是设计师们的目标，而这台加装运动套件的GLA 45 AMG相比于普通版车型在视觉上更加低矮，带有AMG标识的红色制动卡钳、黑色哑光AMG轮毂以及侧面/尾部多处AMG专属车标也能让人感受到它的与众不同。内饰部分亦是如此，黑色内饰+红色缝线的内饰主色调也更加能够激起人们驾驭的冲动，一体式的筒形座椅必须是GLA 45 AMG的又一攻弯利器。

虽然将奔驰GLA定义为SUV车型，不过更多的人似乎更加乐意将它理解为一台crossover，那么奔驰GLA 45 AMG到底是一款什么样的车？相比于同门兄弟A 45 AMG，GLA 45 AMG确实看上去更加“高大和魁梧”，而从车辆静态所呈现的特征来看，“霸气外露”仍旧是它的目标，不光是路人看上去充满战斗气息，当驾驶员坐进车里的那一刻，性能一词将一直萦绕脑海之中。

奔驰CLA是奔驰基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车，引入全新的MFA轻量化前驱车平台开发(引入前麦弗逊、后多连杆布局，提升操控性)。在北美车展上，奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车外形设计非常动感。

奔驰CLA基于与新A级相同的MFA平台打造，其外形设计时尚动感，车头部分与新A级基本保持一致，不过增大尺寸的下部进气口却让它看上去极具视觉冲击力更强。此外，流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，同时它还能达到0.23的风阻系数水平。

同传统的车型设计不同，奔驰CLA采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。

车身侧面线条来看CLA延续了Style Coupe概念车的风格，车顶线条流畅优美，较短的车尾也符合四门轿跑车独有的气质。独特的多腰线布局也成为CLA的另外一个看点，相比传统的轿跑车拥有更加漂亮线条特质，处处散发出令人血脉喷张的感觉。

车尾部分的运动化包围相当独特，突出的尾箱起到了扰流板的作用，能够提供高速时更稳定的车身表现。而全新的扇形尾灯组也是新出现的设计。

奔驰全新车型CLA级，这款车型定位紧凑级四门轿跑，就像它的大哥奔驰CLS级一样，凭借前卫的设计和理念，上市伊始竟一时找不到竞争对手，可以说奔驰CLA级上市后，势必会建立一个新的紧凑级四门轿跑车型细分市场，那么现在我们就一起来看一下这款全新紧凑级四门轿跑。

自奔驰CLS诞生以来，有很长一段时间CLS都是世界上所有向往四门轿跑车的消费者的非常好的选择，而今定位紧凑级四门轿跑车型的CLA上市以后，在这个细分市场中一时还真找不到它的直接竞争对手，奔驰CLA180车型起步价在28977欧元(约合人民币24.1万元)，另外，动力更加强劲的CLA 45 AMG车型也已经亮相，该车型百公里加速控制在5秒以内。

虽然CLA在价格和配置方面都将定位在奔驰C级之下，但它的尺寸将会比 合并图册C级轿车长47毫米，宽121毫米，矮47毫米，因此在外观上来看CLA会显得更修长一些。另外，除了标准的前轮驱动版本以外，CLA还将提供全新的基于前驱平台打造的4MATIC四驱版本。从数据来看，车身长度达到4600毫米，车身轴距同新一代A级和B级一样达到2699毫米，并采用多连杆式的后悬挂。