XC60目前在售的只有3.0T的两款车型，价格为55.8万和64.8万，选择面较小且性价比一般。不过明年即将引入的2.5T预计价格将在50万左右，届时XC60的性价比也将大幅提升。

内饰延续了北欧式的家居风格，清新淡雅的搭配并没有太多的奢华感，但是处处都显示出以人为本的贴心设计。极具沃尔沃特点的悬浮式中控台采用了独特的不对称设计，稍稍向驾驶员倾斜也更便于操作。采用的X主题座椅同样很显眼，拼色的搭配和白色的缝线很好的突出了运动感。

动力方面，XC60搭载的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，功率达到了210kw/5600rpm，扭矩则达到了400Nm/1500-4800rpm。这款发动机采用了沃尔沃的双涡流技术，能让废气更加绵密平稳地推动废气涡轮，让涡轮在较低的转速下就能产生很好的增压效果。这台发动机不仅涡轮介入较早，动力输出线性，而且从1500-4800rpm都能持续输出400Nm扭矩的能力，也让XC60在时速超过150km后同样拥有出色加速能力。搭配的6速手自一体变速箱则亮点不多，虽然在换挡速度上有所欠缺，但动力传递的舒适性和平顺性都很不错。在越野能力上，XC60拥有230mm的离地间隙，22°的接近角，27°的离去角，并配备了AWD全轮驱动系统，通过能力在同级别中也数中上水平。

当然，还需要额外介绍下，XC60全系标配的城市安全系统。这套沃尔沃首创的主动安全系统可以在低速驾驶时实现主动刹车，从而能够避免追尾的发生或者尽量减轻碰撞的后果。这在时速低于30km以下时系统开始工作，当系统感应到即将与前车发生碰撞时，将预先施加制动，实现比驾驶员更快的反应，而如果和前车的速度差在15km/h以内时，它可以完全避免碰撞的发生。对于在拥堵的城市中，这项配置显然拥有很高的实用价值。

　沃尔沃S90L在车头部分继承全新家族式“雷神之锤”前脸，直瀑式的进气格栅采用内凹造型，中网横向尺寸有所加大，并且采用新的沃尔沃车标。车身侧面，S90的A柱倾斜较大，车顶以平缓的弧线向车尾延伸。同时尾灯以双C造型取代了传统的三角钢琴式尾灯设计。此外尾部还配有“S90L”、“沃尔沃亚太”以及“T5”标识。

　动力方面，沃尔沃S90有望与全新XC90一样，将推出三种动力不同的T5、T6、T8车型。其中T5车型搭载一台功率为187千瓦、峰值扭矩为350牛米的2.0T发动机。T6车型搭载一台功率为235千瓦，峰值扭矩达到400牛米的2.0T发动机。而T8车型则为混合动力车型，除了配有一台2.0T发动机外，还搭载一台功率为64千瓦，峰值扭矩为240牛米的电动机。

　在外观方面，国产沃尔沃S90长轴距版采用了全新家族设计语言具有很高的辨识度，当然是很有家族代表性的“雷神之锤”LED日行灯必不可少。另外，国产沃尔沃S90长轴距版的尾部还会加入沃尔沃亚太标识突出其国产身份。

　在内饰上，国产沃尔沃S90长轴距版同样基本与进口版S90的设计保持一致，向驾驶员一侧稍有倾斜的中控配备了大尺寸的液晶屏。大量的木纹面板和金属饰件被应用其中，奢华感油然而生。多功能方向盘的设计也与XC90如出一辙，双色搭配且功能强大。

 通过此前广州车展的首发亮相，相信大家对于国产S60L的外观都已有所了解，新车整体基本延续了进口版S60的设计理念，无论从视觉感受还是做工品质上都表现出了与进口版等同的高端水准，这让众多消费者对这款车型在国内市场的前景充满信心。而随着80mm的轴距加长所带来的一些细节改变，也是值得关注的。

沃尔沃家族传统风格的内饰布局，在国产S60L车型上得到了经典传承。新车提供烟黑色与浅米色两种配色选择，简约素雅的中控设计被大面积软性材质覆盖，细腻的触感与考究的制作工艺与其豪华品质融合的恰到好处。控制面板采用亮色金属拉丝材质，为车内增添了时尚气息的注入。全系车型的多功能方向盘均采用真皮包裹，握感舒适牢靠，电子指针仪表在保证了清晰的信息显示的同时，还彰显出十足的科技感。

 S60L的宽大座椅在造型上与进口版车型别无二致，而稍显生硬的乘坐感受在国产车型中也依然没有得到改变，不过其有效的支撑力度，在长时间驾驶过程中对疲劳感的产生还是起到了很好的抑制作用。总长度达到2856mm的轴距相比进口版车型增加了80mm，而为了着重提升后排空间，这一增量也被全部分配至了B柱之后的车身结构中。由645-855mm增长至680-920mm的腿部空间便是这一显著变化的证明。

国产S60L车型搭载的是一台直列五缸2.0T涡轮增压发动机，拥有高低两种功率版本，其中低功率版功率132kw（180Ps）/5000rpm，扭矩300N·m/2700-4200rpm；而高功率版的功率则为157kw（214Ps）/6000rpm，扭矩同为300N·m/2700-5000rpm。全系五款车型均匹配来自爱信的六速手自一体变速箱，悬挂系统仍旧为前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架结构。