本田新款CR-V在欧洲使用9速自动变速箱

慧众自动变速箱专修连锁日前，本田发布了欧版新款CR-V的详细资料，其中在欧洲市场销售的柴油版会使用全新1.6L发动机，传动部分首次匹配9速自动变速箱。此外，欧版CR-V还将配备i-ACC智能自适应巡航控制系统。

据官方资料显示，新款CR-V搭载的这台1.6L柴油发动机可以输出160马力（118kW）的最大功率，峰值扭矩达到350N·m，该发动机取代了老款的2.2L柴油发动机，而传动部分，与这台1.6L柴油发动机匹配的是9速自动变速箱。在汽油发动机方面，新款CR-V搭载2.0L i-VTEC发动机，匹配6速手动或5速自动变速箱。

除了动力部分发生变化之外，欧版新款CR-V还将配备i-ACC智能自适应巡航控制系统互联网连接等新配置。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　广州本田雅阁自动变速箱维修D位指示灯闪亮

 慧众自动变速箱专修连锁感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述我们广州慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到的故障实战案例！

一、故障现象：

我们广州慧众自动变速箱维修技师接到一辆2005款2.4广州本田雅阁轿车，行驶12.3万km，因变速器D位指示灯闪烁，前来我们广州慧众自动变速箱维修公司进行维修。

二、故障分析与检测：

   车辆进车间后，我们慧众技师用HDS进入AT诊断系统，调取故障码为P0962，含义是离合器压力控制电磁阀A输入过低。首先进行路试，没有发现明显的故障特征。接下来对自动变速器外部控制线束及相关电磁阀进行检查。检查发现在2挡离合器压力开关接口线束处有一条线束被撕断，是不是人为损坏不得而知。于是维修人员没有多加思考，将断路的线束接好后。清除故障码，再进行长时间路试，D位指示灯不再闪烁。回厂后，再次用HDS检测无故障码。于是完工交车。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自动变速箱打滑：

众所周知，所有搭载自动变速箱的车辆，在行驶一定里程数后，其内部离合器的间隙都会因摩擦片的磨损而变大，而本田车系自动变速箱的摩擦片有一个“易脱层”的特点（在上期中我们已有介绍），因此更容易产生打滑的现象。另外，车辆在行驶一定的年限后，若不定期进行保养，较易出现ATF滤清器堵塞、阀滑卡滞等现象，造成离合器烧片而打滑。在实际维修过程中，我们可通过对车辆做失速试验来判断离合器是否打滑，若失速转速过高，则为离合器打滑，应对变速箱进行解体维修。