本田2.3升二档冲击和倒档不走

本田2.3升二档冲击和倒档不走！ （这是我回答朋友的一个问题） 本田2.3的波箱型号是BAXA 4速电控波箱 有4个离合器 没有单向离合器 有6个 电磁阀 3个换档阀 2个离合器压力阀 1个锁止电磁阀 首先做一下基本检查：检测波箱是否有故障码，线路，档位开关、排挡拉线调整是否合适。还有油位、油质（熄火看油） 如果都正常检查波箱外部的两个离合器压力阀 （CPC）拆下来清洗，或换两个试一下。 还不行，那么就解体检查，离合器片是否有问题，要注意检查间隙（1档115-135）（2档80-100）（3档65-85）（4档40-60）保证间隙在此范围之内！ 重点检查清洗阀体，是否有卡滞不动的，和运动不自如的（注意伺服阀体上的两个CPC阀A和B 。这两个阀是一样的，控制油压的，非常容易卡滞，如果卡滞就会冲击）清洗装好，更换滤网，故障可以排除了。 不知大家是否遇到过此波箱倒档的问题。故障现象是入倒档，小油门可以倒退，加大油门车不走了，或者大油门倒车，车不动好象失速一样。这是由于主轴里的铜套，过早的磨损，泄压。因为入倒档时4档离合器工作，由于泄压，压力进入3档离合器，两个离合器都工作，就会产生这样的问题。 解决的办法是更换主轴！这也许是本田波箱的缺陷吧！

广州市慧众自动变速箱维修有限公司是目前全国最大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速器专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修、阀体再制造、专业解决自动变速箱抖动　打滑　漏油问题

自动变速箱与手动变速器的比较

  优点：

       免去了离合器操作和频繁的换挡，使得操作简便。

       能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速。

       汽车在起步和加速时更加平稳。

       可避免因外界负荷突然增加而造成发动机熄火的现象。

缺点：

       对于汽车驾驶爱好者来说会减少操控所带来的快感。

       生产成本较高，维修不便。

       传动效率较低，油耗较大。（CVT及双离合自手排有自排的方便性、但传输效率比传统自排更接近手排）

       引擎煞车（档煞）的效果较差。

       电瓶没电不能同手排车那样推车发动

一辆本田雅阁CD5轿车，搭载AOYA自动变速箱，行驶里程为13.6万公里，该车在起动后就有异响声。

接车后我们先进行了路试，发现车辆在行驶时有像轮毂轴承松旷缺油的异响声，所以先对该车半轴球笼、轮毂轴承及下悬臂等作了检查，最后确定为变速箱内部异响。由于在任何挡位都有异响声从变速箱内部传出来，并且油门越大，异响声就越大。将变速箱抬下解体检查，先从工作元件较少的“P”挡位进行分析，其工作元件有：变矩器、油泵、主轴、尾部三个惰轮齿以及部分轴承等，从油泵、主轴及齿轮上看，没有什么异常的磨损，齿轮间的轴承完好，割开变矩器也没有发现问题，再用手转动主轴的时候看到中壳上给主轴定位的轴承也在转动，检查这个轴承发现其弹槽已严重点蚀（图7），造成转动时异响。更换这个轴承后，装车路试异响声消失。