汽车消声器常见分类【虎门杰生】消声器是轿车排气体系里的一个分量构成。在形式上，常见分有阻性（形）、抗性（形）、复合性等。其间，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维（吸音棉）构成。后者的吸音系数随密度、直径巨细等物理性质改变而改变，也即是说，纤维密度越大，直径越小，吸音系数越高。吸音系数值的巨细又关系到整个消声器的作用，当然，影响消声作用的还有消声器的断面周长、有用长度、断面面积等多个要素，周长、有用长度越大，消声作用越好。

阻性排气是怎么作业的？

阻性消声器有多孔管、吸音纤维，当废气经过多孔管与纤维触摸时，后者发生振荡并由于冲突、粘滞而发生热能，噪音即是在这进程中被转化的，因此也叫吸音进程。

阻形消声器有着体积小的特色，因此大大都原装车的中鼓都喜爱使用阻形，想充分发挥其消声功用的的话，装置位置通常较靠引擎方向。很多实验标明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制作用要好于其对中低频的。同样一种状况，抗性排气的表现与阻性恰好相反。

复合性（形）消声器

望文生义，复合形消声器的构造兼并了前两种消声器的特色，即是既有吸音棉又有胀大室，上面说过两种消声器在对应引擎转速时互有长短，复合形则很好地平衡了两种特性，对应规模广，体积更灵敏，但造价也相对地高。

抗性消声器

抗性消声器（也有称之反射式）的构造里没有吸音棉，主要由隔板、胀大室构成。一般消声器有三个胀大室，巨细不一。运用废气在这些腔室里反射、互相干与（冲突）而抵达消声作用，大的腔室较有利于其处理噪音，但其巨细也遭到底盘形状所限，奥迪Q7、宝马X5等SUV就有这方面的优势。此外，工作方法不一样，抗性消声器的体积比阻性要大，也因此多被装置于车尾处。对中、低频噪声按捺作用明显的特征，帮忙它讨得许多原装车厂的欢心。