秦川机床是我国机床工具行业三大企业集团之一，主要从事复杂型面加工机床和精密数控机床、复杂刀具、关键功能部件与下游基础部件的研发、生产、销售、投资及工厂数字化建设服务。秦川机床7月29日发布晚间公告，公布了秦川机床与博世力士乐合作进展情况。 记者获悉，近五年来，秦川机床立足于“全球视野，行业领先”的产业制高点，通过推动行业区域整合、跨区域合作及跨国并购，前瞻性地布局纵向一体化产业链格局，系统性地重构竞争新优势；通过实施“技术领先，模式取胜”的创新战略，聚集了一批具有国际视野的高端人才，确立了基于国家战略需求和能力建设的正向研发创新机制，加快了企业对高档数控机床、关键功能部件核心技术的突破与掌握，产品面向中高端市场领域快速拓展；通过推进“两化融合”，增强了企业转型升级的内生动力，产品的单机智能化、单元自动化、工厂管理数字化水平和系统集成服务能力显著提高。 与博世力士乐三方面深度合作 公告称，鉴于投资者对秦川机床机器人减速器项目及公司与博世力士乐合作情况的关注，现将该合作事项的最新进展公告如下：目前，战略合作协议涉及的三个领域工作均正常推进：1、在数控系统方面，双方已展开全面合作，公司与博世力士乐共同开发的数控系统已配置在公司的主机产品上，提升了公司主机产品的操作性、稳定性、成线能力及智能化水平。2、齿轮箱生产方面的合作基于供应零部件和装配的合作评估。3、公司全资子公司陕西秦川设备成套服务有限公司（以下简称“设备成套公司”）与博世力士乐合作的“偏心轴机加工生产线”、“精密工业机器人减速器装配线”智能化项目（包含MES管理系统）的进展：“精密工业机器人减速器装配线”智能化项目已完成MES、PLC、装配线体联调，实现柔性装配、快速换型，提高装配工艺执行能力。预计8月份完成管理、过程监控所需实时数据报表、报文修订完善，保证精益生产系统顺利运行，预计2016年10月底进行终验收工作。 “偏心轴机加工生产线”智能化项目正在进行物料传送线、清洗机、物料机器人、成品检测仪、上下料装置的联调工作。工业机器人减速器数字化车间是公司在精密机器人减速器生产线的基础上，采用数字化整体设计，建立正向设计平台，实现减速器正向设计、仿真分析及优化，对减速器的设计、工艺、制造、管理实行数字化全过程控制，以实现对用户需求的数字化分析、产品设计、零件加工、装配、测试以及全生命周期的数据信息管理、过程控制和集成优化，提高减速器的制造精度、稳定性和可靠性，以保证减速器产品的持续改进。工业机器人减速器数字化车间，设计产能年产6万台。 目前，秦川机床机器人减速器项目的进展情况：公司自2013年7月决定投资机器人减速器项目以来，一直在积极推进该项目，在工艺装备开发、工艺定型、资金投入、设备采购、生产组织、市场开拓等方面都做了大量艰苦的工作。但从当初的计划进度来看，项目进展不够理想。机器人减速器作为工业机器人的“重器”，对工业机器人的传动能力、承载能力、稳定性、效率等多方面都至关重要。 原始创新承载高端战略 “以先进技术为导向，以用户工艺需求为导向”的“双导向”创新发展理念，是秦川机床原始创新的根本指导和方法论。“双导向”理念使公司实时掌握了用户需求及需求变化，从而使产品与服务具有精准的对应性与强大的适应性。 依托在复杂型面技术领域的深厚积淀和成熟的齿轮平台技术，秦川机床整合国内外科研机构力量，从理论创新入手，产学研用协同攻关，在全球首创了“数字铲形轮展成加工”理论，成功研制出精密大型数控圆锥齿轮铣齿机QJK002与磨齿机QMK009，代表了国际齿轮加工技术当代最高水平。 与此同时，在航空发动机关键零部件加工成套装备上，包括高精度航空齿轮、机匣、叶片（叶根）、涡轮盘及榫槽等核心零件加工（含复杂刀具、刀具刃磨机床与工艺）、后序精整等，秦川机床的原始创新实践也结出了丰硕成果，其中QMK050A五轴联动叶片数控磨床，采用独创的宽行磨削理论，主轴转速60000rpm，实现了对航空发动机叶片的叶身、前后缘、叶根高效率磨削加工，叶身加工精度达到0.03mm，叶片前后缘加工精度0.05mm，表面粗糙度不高于Ra0.4??m。该产品在沈阳黎明、成发、西航、西工大、北航等企业和院校，进入了正常生产或试验性应用。