途锐作为大众旗下的第一款SUV，在大众的车系不可缺少的重要角色，特别是近年来中国市场对SUV的热捧，10款是途锐相对于新款要圆润，同样继承家族设计：前脸在保险杆，水箱护罩和高尔夫R32，帕萨特同样手法！将大型化雾银饰板与保杆中央进气孔合结合，让车头造型不仅具备家族气息，突显的尊荣感也让视觉份量增加不少。
途锐车尾造型敦实，沉稳。尾灯造型较为简单，线条圆润，但十分耐看。
配备大众3.6FSI  V6自然吸气发动机，他的最大特点增加了FSI即分层燃烧技术！可以有效果增加燃烧效率，增加发动机的动力扭矩输出，对于SUV大型车来说是相当重要的，原车调校为206KW/280PS/360NM！当然这远远不是这款FSI发动机极限动力！ECU升级最经济最有效的动力升级途径！！欧科专门为个人重新编程服务，为客户提供1-4阶段的ECU升级方案！
使用比较老的ECU型号，BOSCH  MED9.1，OBD不支持读写，所以只能通过BDM的方式进行读写，当然欧科工程师是十分熟练地进行接线，悍接等等工作，很快把数据读出来后发往欧洲总部进行数据的优化升级，因为工作时间同步，数据回来后解压写入：...........  显示OK！细心密封好ECU并装车，打开点火开关系统自检程序显示OK，启动发动机一切正常！
路试：虽然还是笨重的车身，ECU升级后车子很轻，没有一点笨重感，加速时它总能以积极的态度迎接我的油门操作，动力没有迟滞，跑了一圈回来，越开越爽，客户表示十分满意！本次升级结束！
升级数据对比：
升级前                    206KW              280PS                    360NM
升级后                    224KW              305PS                    390NM
升级数据                18KW                  25PS                      30NM
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