比亚迪E6电动汽车    ￥10600元  
  这辆车能和你的手机一起充电，而且是四驱的，而且外观是相当火的crossover跨界车型，应该了解一下吧。
  家有“金刚钻”就是不一样。比亚迪汽车凭借集团在电池技术上的优势和巴菲特的热钱，在电动汽车业务上跑得飞快。F3DM双模电动只是小试牛刀，小范围试水。真正成为比亚迪主力电动汽车的车型正是本文介绍的      E6。高性能电池、前后电机，四轮驱动，跨界的车型，这些元素的确够吸引人的。不过光鲜的表面下是“唱的什么戏”，这是易车网更关心的，于是我们又趴下了，为你带来下面的精彩。
外观：跨界的主题，流行的元素与上次展出的E6相比，本次的展车的细节更加成熟。例如：前中网的设计经过修改后变得精致。整体车身的形式比较接近MPV和SUV间的跨界车型。大直径的车轮和150mm的离地间隙，给人一丝SUV般的霸气。而MPV类似的车高（1630mm）使得内部空间有了基础保证。这些特征是购车人所喜欢的。
车尾的线条比较刚毅，造型上的利用了较多小的平面。在车灯方面为了体现出产品的“高科技感”，使用了LED光源。而且全透明的尾灯罩同样在视觉上有较好的感觉。
比亚迪E6主要参数
  长（mm）  4554  
  宽（mm）  1882  
  高（mm）  1630  
  轴距（mm）    2830  
  轮距（前后/mm）  1556/1558  
  最小离地间隙（mm）  150  
  整备质量（kg）  2020-2175  
  动力总成  
  前电机功率/扭矩（kW/Nm）  75/450        160/450  
  后电机功率/扭矩（kW/Nm）  40/100  
  电池能量  57  
  性能  0-100km/h加速时间  8.0  
最高车速（km/h）  160  
续航里程（城市工况）  300km  
等速工况  400km  
就内饰件做工细致程度来说，比亚迪在生产和装配F3上得到了锻炼，水平在自主品牌中也拍得上前列。比亚迪找的那些零部件配套商也应该是比较成熟的企业，提供的产品质量也较稳定。但是也许每个人都哟疑问，为什么比亚迪的车型内饰看上去总有国外某品牌影子。虽然这样的影子整被一点点消除，但我们还是希望能看到，买到，真正能给自主品牌发展提供推动的产品。
仪表台的设计整体性强。流畅的曲面把仪表盘分成了上下两个功能区。变速器挡把搬家到了仪表台上，中央部分留出了更自由的空间。这样的设计在现代MPV上非常流行。
这按键的手感很韧，而且黑色和银灰的搭配相当的有质感
只要你不是姚明或者小易，对于E6的内部空间完全可以放心。MPV式的两厢造型和较高的车身带来的内部空间是充裕的。2830的轴距接近了大家都喜欢的B级大车，这让膝部空间也有了保障。
前排座椅空间，上半身没有问题。担心的是脚下
看到后座上的两个大包了吗？如果你比它们还占地方的，那只能说明你很强壮。我们目测身高不超过185cm的人没有机会碰到车顶。
电动汽车的驱动结构是怎么样布置的？这是让人感兴趣的话题。于是我们有当起了“汽车狗崽队”。整个拍摄工作是在地板上完成的。请看我们的图解，这也不容易呀。
后部驱动装置是通过一个副车架装在车身底部上的。我们可以清楚的看到后电机的变速和驱动部分。但它的位置不高，最下端已经低过了保护的横梁。其实这里有个常识，因为电机驱动方式的原因，一辆电动汽车电机装载的位置应该较高，但这需要整个行星齿轮减速和变速机构设计得完善而且巧妙，会带来额外的成本。
换过角度再看看，横梁过后边就是铝制的减速和变速器壳体。
    
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