斯太尔发动机的活塞是在安装气门座的时候由于底面没有处理干净而导致下不到底或者是下偏，如果下偏，就会使气门在工作的时候，气门杆与导管偏磨而受热，甚至与导管烧死，这也是造成气此外由于材料，配件选择不当，造成气门杆与导管烧死的比例也很大，有些用户和机修人员在采购配件的过程中，盲目，图便宜，不去采购生产厂配套件或生产厂已认同的其它配件，结果造成大的故障。此外，前轮内倾使车轮在路面上除滚动外还产生侧向滑动，会加速轮胎的磨损。同时，使轮毂在路面对车轮的垂直反力的轴向分力作用下，压向外端小轴承使之锁紧螺母负荷增大容易损坏。  斯太尔驾驶室检修时用千斤顶将前轴顶起，若前轮在离开地面的瞬间，轮胎底部明显向内移动，可能是转向节主销与衬套(或与前轴主销孔)配合松旷。斯太尔驾驶室的分类：短头式驾驶室:发动机的大部分在驾驶室前部，少部分位于驾驶室内的汽车，称为短头式汽车。发动机大部分突出在驾驶室前部，发动机有独立的发动机舱和单独的罩盖，发动机舱与驾驶室共同形成汽车的车头部分。平头驾驶室，是指发动机在其后下部的驾驶室。斯太尔驾驶室它的优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。因此，平头驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。它的缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。一辆斯太尔驾驶室91系列汽车在运行中突然发现水温过高，继而"开锅"，www.zqpjky.cn车主以为管道有泄漏，随补加冷却水后继续行驶。但行驶不足20公里，冷却水又"开锅"外溢；同时明显感到发动机动力不足，将油门踏板踏到底，车速也超不过60km/h，且轰油门时排气管有大量黑烟冒出。重汽配件车主只好行驶一段路后补充一些冷却水，勉强将车开回。检查拆检节温器正常，水泵皮带松紧度适当，散热器也畅通，因此初步确定冷却系无明显故障。接着检查供油时间，正常。检查各缸情况，发现第2缸、第3缸不工作。将6个独立式缸盖分别拆下，发现缸垫略有碳化现象，但没有冲穿，判断"开锅"不是由缸垫引起的。继续检查喷油器，发现第2缸和第3缸的喷油器有明显的烧损迹象。检查进、排气系统，涡轮增压器未见异常，但在排气管部分发现排气制动操纵缸与阀门连接的摇臂断裂，使装在排气管内的蝶形阀处于半关闭状态。斯太尔驾驶室转向盘不容易回到直线行驶位置，扳动转向盘很费力。其原因多属转向节主销与衬套配合松旷。汽车主销与衬套润滑不良，经长时期使用后，会因磨损严重而使配合问隙过大。此时，前轮外倾角会消失或变成内倾。前轮向内倾斜后，会使前轮与转向节主销的轴线接近于平行。由此前轮在转向时阻力臂增大，主销内倾角的作用不能充分发挥，故出现转向后转向盘不容易自动回正的现象。www.zqpjky.cn