目前，“叭叭速配”有得是大量的数据，这个数据当中有很多司机的运行轨迹和位置数 据，这些司机其实没有特定的场所和特定的人群给他们提供服务，他们在停车场停下 来以后，有些人就会把引擎盖掀起来挂衣服，车下面有个吊床，酒精炉在车上，其实 整个家就在车上。加油、更换轮胎、更换机油、常规维修保养等，都会让他们产生距 离的空驶，造成浪费。没有人专门为了这一群人去规划合理的路网节点、合理的地方 去帮他们提供必要的服务。
“我们希望做的是像美国一样的‘司机驿站’，给他们提供全量的服务。未来， 我们规划建多个‘迷你新型物流园区’。我们的目的就是让这些人在挣得高收入的同 时，也能获得最好的用户体验和消费体验，让他们被服务、被认可、被尊重。”饶小波说。
未来，还可以基于数据的车和司机，远程去监控他们的健康状况，或者司机的疲 劳驾驶程度和脉搏，把司机的医疗健康与保险公司打通，甚至可以远程提供很多数据 的传输和交互。这样，可以极大的减少整个公路物流的交通事故的比例。
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