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09 09 2021

满洲里怎么找到便宜的货车

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产品型号:叭叭速配

  满洲里怎么找到便宜的货车?饶小波介绍,中国和发达国家不同,发达国家的物流企业集中度相对比较高,物流主要是公司的行为。而中国不同,中国80%的货车是个人的,货车车主有可能既是投资者,又是司机,而且还是货车的运营者,货车车主缺乏"公司"作为其物流信息服务的平台,货车司机获取物流信息主要靠人脉、或者货物中介来完成,效率非常低。我国物流成本占GDP的比例为18%,高出美日德9.5%,高于全球平均水平6.5%。如果我们国家达到美日德等发达国家的物流效率,将为国家提高经济价值1.1万亿美金(按2014年全国GDP11.5万亿美金计算),这是一个非常惊人的数字,这提高的经济价值,将是广东省一个省的GDP。而在中国整体的物流费用中,公路货运占到了78%,所以,中国要提高物流的效率水平,搞高公路货运的效率水平,是提高我国物流整体效率水平的重中之重。通过互联网改造传统物流业,提高物流信息的传播速度,加快货物流通速度,搞高货运效率,将给国计民生带来重大的利好。
由于货车司机大部分是个体,缺乏后台信息服务系统,他们的运输效率非常低。特别是从A地到B地卸货后,他们在人生地不熟的异地更难找到回程货,根据饶小波的调查,货车找到回程货平均时间要36个小时,时间长的要一个礼拜,一个礼拜是什么概念,也就是一辆货车可以从北京到广州一个来回了,如果是40吨的车,运费其码是三万元。也就是说,如果有一个信息服务系统,让他们运输节奏紧凑的话,他们的收入可以提高一倍。对于货主来说,他们找到回程的货车,运费也可以降低很多。所以,如果有一个公路物流信息服务系统,对货主和货车司机的价值不言而喻。叭叭速配的市场口号就是:叭叭速配、收入翻倍!
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