互联网行业瞬息万变，任何一个新的技术和商业模式都可能颠覆之前的巨头。曾经的摩托 罗拉、诺基亚已风光不再，美国曾经的互联网巨头雅虎公司也被贱卖。深圳的互联网公司 腾讯一枝独秀，是否能江山万年，谁也不敢想象，深圳培养一个互联网梯队企业也许有一 定的必要性和紧迫性。
近一两年的互联网共享经济领域的角逐上，深圳是一直缺席的，包括滴滴出行之类的 出行共享平台没有一家总部在深圳，去年最热的共享单车领域深圳也始终缺席，靠速度制 胜的深圳人更应懂得“时不我待、只争朝夕”道理！
中国的公路物流费用有10万亿，物流费用占GDP的比例为16%，是欧美的一倍以上。一 个成功的全国互联网物流平台的价值远远比一条投资百亿的公路或者铁路的价值高，因为 ，通过互联网的大数据对传统物流进行再造，可能给国家节约的物流费用达到万亿以上。
在互联网物流平台的竞争上，全国曾经有300多家同类公司竞争，所幸的是，专注于长 途干线的深圳本土互联网物流品牌“叭叭速配”通过自己的努力幸存了下来，并且处于行 业领先地位，有可能成为在互联网物流赛道上最后成功的深圳本土品牌，成为市值千亿的 互联网独角兽，这个行业有5万亿的市场，市场足够大。
相对全国的其它城市，甚至相对于北上广深，深圳已经有足够优秀的地方，而且，在 互联网领域，深圳有腾讯一家也已经足够强大。但是，居安思危，也是深圳人的优秀品质 。
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