尽管“互联网+高效物流”提高了媒体对货车司机的关注度，但对于长途干线货车 司机来说，找货源是一件十分关键而又头疼的事情，更不用提东乡到广州小货车怎么去找货源。
叭叭速配创始人饶小波说：”究其原因是中国货运市场的特点制约着货运行业的 发展，始终没有出现罗宾逊那样的巨头企业出现，整合中国货运市场。信息部、 配货站密密麻麻的分布在中国各个角落，3000万货车司机想要找货源必须通过信 息部、黄牛，他们从中收取巨额的中介费。我们所熟悉的“黄牛”，经过的层层 分包，每一层都要从上下游赚取差价，会放大货主和车主之间的运费差价，导致 货主的运货成本更高。而车主的拉货利润更低，并且由于存在大量的熟人交易或 者中介模式，货与车匹配效率不高，最终的结果就是物流成本过高——这也是为 什么货车司机的利润已经低无可低了，物流费用还居高不下的原因。“
以正是看到了货运市场的这一痛点，加上自己的家人都是从事物流行业的让他从 小对这些通点感同身受，饶小波决定创办叭叭速配——中国最受欢迎的车货匹配 平台，为货主货车司机提供全免费的找车找货服务。PC端与移动端兼备，针对智 能手机用户提供货车端APP和货车端APP，通过电脑和智能手机让货主秒速找到货 车，让货车司机秒速找到货源。APP现有百万注册用户，司机85万，货主23万；日 发布信息5000条以上，日在线用户10万人；日成交量达2300万；永久免费服务中 国3000万货车司机！因为有这么多货源，叭叭速配被货车司机成为——最好用的 手机配货软件！
有了叭叭速配之后，司机货主再也不愁找不到合适的车源、货源了，根据叭叭速 配后台数据：90%的注册司机可以通过叭叭速配找到合适的货源，95%的货主可以 通过叭叭速配找到合适的车源。
湖南的刘师傅是一名开了20多年货车的老司机，他使用叭叭速配1年多，他告诉叭 叭速配工作人员：有了叭叭速配，从来不愁没有货源，包括回程车配货都很方便 ，真的是用了叭叭速配、收入翻倍！“
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