2016年“双11”即将到来。从2009年推出至今，“双11”带动着电商销量以惊人的速度 增长，同时，快递业所承受的压力也急剧上升。以阿里巴巴为例，2014年“双11”，天 猫、淘宝的快递订单量为2.78亿件，2015年已经增长为4.67亿件。另根据中国快递协会 和菜鸟网络预测，今年“双11”，快递行业处理的快件量将超过10亿件。
今年，面对即将到来的快递高峰期，圆通速递全网干线车辆及末端配送预计将超过8000 辆次。韵达速递常务副总裁周柏根则表示，10多个分拨中心已完成改造和仓配扩容，车 辆增加了10000辆左右。
实际上，对于大多数快递企业而言，数据和信息方面的问题都可以通过技术解决，但更 突出的问题在人。赶集网在今年初曾发布过一份蓝领招聘数据报告，报告显示，快递员 成为全国最紧缺的蓝领工种，2015年我国快递员职位招聘需求420万人，当年春节后快 递员用工缺口达240万人。
当然，“双11”期间，物流高峰更会扩大快递员需求量的缺口。从8月开始，各快递企 业已经开始抢人大战，但快递末端的“最后一公里”仍然制约了行业的发展。菜鸟网络 CEO童文红此前曾表示，以快递员为例，其日均派件量目前处于80~120件的相对饱和状 态，八成人员日均工作超8小时，这背后是快递网点低水平重复建设、信息化水平不高 、标准不统一等问题，制约了“最后一公里”服务质量提升。
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