AVSSH  日标超薄壁 PVC 单芯汽车电线

一、型号释义

AVSSH ?A=Automotive 汽车低压线缆；V=PVC 聚氯乙烯绝缘；SS=Super?thin?wall 超薄壁；H=Heat?resistant 耐热型SWS； ?执行标准：JASO D611?09、JASO D608 日本汽车线缆标准； ?后缀f：fine?stranded，细绞柔性导体，提升布线弯折性能； ?电压等级：25V AC /60V DC，车辆低压信号、辅助电源回路；严禁高压动力电池回路； ?工况定位：单芯，无外护套；用于车辆车身内部固定布线，承受车辆行驶振动；仅允许安装弯折；不做拖链循环往复运动。

??重要区分： 1）AVS：普通薄壁汽车线；AVSSH 为超薄壁 + 耐热 PVC 版本，绝缘壁厚更薄，线束外径更小，节省整车布线空间； 2）本产品单芯结构，只有绝缘层，无外护套；多芯线束需要后期成缆加工； 3）后缀 f = 细绞柔性导体；相比粗股导体，狭小仪表盘布线弯折不易断线； 4）绝缘为耐热 PVC，长期?40~+100℃；适合发动机舱周边中等耐热区域； 5）支持颜色、截面、交货长度定制，护套可印刷客户物料编码。

二、产品应用场景

AVSSH 日标单芯汽车电线，适配日系汽车、四轮整车、摩托车低压电气回路；用于仪表盘布线、车灯、车门电器、车身传感器、车内各类低压信号与辅助电源线束；适合车身内部、仪表台、车内波纹管中固定敷设，承受行车持续振动； 硬性边界：仅限车身内部固定布线，允许安装弯折；严禁拖链持续往复弯曲、机器人关节扭转；额定 25VAC/60VDC 低压，严禁高压动力电池；单芯无护套，户外裸露直接使用需要波纹管防护；盐雾高腐蚀工况建议选用镀锡铜导体；RoHS、REACH 满足日系整车零部件环保要求。

三、线缆完整结构（自内向外）

1. 导体：多股细绞退火裸铜导体；规格后缀f 代表细绞柔性结构；主流截面 0.3f、0.5f、0.75f、1.25mm2f；可按需定制镀锡铜导体用于盐雾腐蚀底盘工况。
2. 绝缘层：超薄壁耐热 PVC 聚氯乙烯绝缘；绝缘厚度薄，整体线缆外径紧凑；绝缘材质易剥离，线束加工剥线效率高；绝缘可做多色区分，方便线束识别；单芯线缆，无额外外护套SWS。

单芯无护套；细绞 f 柔性裸铜（可镀锡定制）；超薄壁耐热 PVC 绝缘；?40~+100℃；车内固定布线；仪表盘车灯车身电器线束；禁止拖链循环；无护套，裸露使用必须配波纹管防护。

四、执行行业标准与认证

1. 日标汽车线缆：JASO D611?09、JASO D608SWS；
2. 导体：多股细绞退火铜，f = 细绞柔性导体；
3. 绝缘：超薄壁耐热 PVC；
4. 电气：额定 25V AC /60V DC；
5. 环保合规：RoHS、REACH 汽车零部件环保；
6. ETIM 归类：EC000812 汽车低压线束电线。

五、环境与电气性能

?额定电压 U0/U：25V AC / 60V DC 车辆低压回路 ?温度参数：  长期车载工作温度：?40℃ ~ +100℃；  敷设安装温度≥?40℃，低温禁止暴力弯折 PVC 绝缘。 ?*小弯曲半径：  车身固定敷设≥3 倍成品外径；仅安装弯折，无拖链动态循环指标。 ?绝缘特性：超薄壁耐热 PVC；易剥线，耐油、耐磨损；多色可选；单芯无护套。 ?敷设条件：汽车、摩托车车身内部、仪表盘、波纹管内固定布线；承受行车振动；禁止拖链往复循环；禁止机器人关节扭转；无护套不可直接露天裸露，必须波纹管防护；不用于高压动力电池回路。 ?可用规格：主流 1×0.3f、1×0.5f、1×0.75f、1×1.25f；导体截面、绝缘颜色、交货长度支持定制；成品外径、重量随规格变化；完整技术参数请联系客服索取 PDF 规格手册。 ?安装提示：线束优先布置波纹管内，避免尖锐棱角切割绝缘；低温≥?40℃不要暴力弯折；盐雾、除冰盐环境优先定制镀锡铜导体。

六、产品核心优势

1. JASO D611?09 日标超薄壁耐热设计，节约整车线束空间 AVSSH 采用超薄壁耐热 PVC 绝缘，对比普通 AVS 薄壁汽车电线，线缆外径更小，仪表盘狭小空间线束集成布线，降低线束体积，节省整车内部布线空间，适配日系整车项目验收。
2. f 细绞柔性导体，车内狭小空间抗弯折，降低断线风险 后缀 f 代表多股细绞柔性导体；仪表盘、车门狭小位置多次安装弯折不易断线，提升整车线束可靠性。
3. ?40~+100℃宽温域耐热 PVC，兼顾极寒与机舱周边高温 耐热 PVC 绝缘，低温?40℃不发硬，*高长期 100℃；北方寒冬和发动机舱周边中等耐热位置均可使用。
4. 超薄壁绝缘易剥离，线束加工厂生产效率提升 PVC 绝缘配方易剥线，剥线不易损伤铜导体；线束厂大批量加工，提升裁线剥线生产效率。
5. 多颜色多规格可定制，满足日系整车线束物料需求 主流规格覆盖 0.3f?1.25f；绝缘颜色、导体（裸铜 / 镀锡铜）、交货长度均可定制；RoHS、REACH 合规，适配日系摩托车、四轮整车零部件准入。

七、选型使用注意事项

1. 用途红线：AVSSH 为单芯无护套日标汽车电线；仅限车身内部固定布线，允许安装弯折；严禁拖链持续百万次往复循环弯曲；严禁机器人关节持续轴向扭转；敷设≥?40℃禁止暴力弯折 PVC 绝缘。
2. 结构认知：本型号是单芯，只有 PVC 绝缘，没有外护套；裸露使用必须穿波纹管防护；不可直接露天裸露敷设；多芯成品线束需要后期成缆加工。
3. 后缀 f 含义：规格末尾 f = 细绞柔性导体；不带 f 为粗股硬导体；仪表盘狭小布线优先选 f 细绞版本。
4. 电压边界：额定 25VAC /60VDC 低压；绝对不能用于高压动力电池回路。
5. 导体选型：普通车内干燥工况选裸铜；海边、盐雾、撒除冰盐底盘线束，务必定制镀锡铜导体，抑制铜腐蚀。
6. 版本区分：AVS 普通薄壁；AVSSH 超薄壁耐热；追求更小线束外径、耐热需求选 AVSSH；普通需求选 AVS 降本。
7. 绝缘为 PVC；不适合长期接触强有机溶剂浸泡；强化学工况需要升级 TPE/TPU 汽车线缆。