MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分,是世界上顶尖的重载柴油机制造公司,在全球享有高荣誉。一百多年来一直作为同行业高品质的杰出代表,奔驰机组广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。在全球军用市场上，MTU一度以80%的份额独占鳌头.2000年，德国MTU公司与美国底特律公司正式合并，从而使MTU公司成为世界上发动机技术先进、功率范围最大的发动机供应商，进一步确立了行业中的领跑者地位。
  MTU柴油发电机组就是选用家喻户晓的德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机来成套。凯华作为专业柴油发电机组生产商，所生产的MTU发电机组具有技术先进、性能卓越、环保和使用寿命长等特点。
MTU是德国戴姆勒-克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，也是世界上的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军事、铁道、越野车辆，海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站）。 早于1883年MTU便开发出了台高速车用内燃机，1901年又设计、制造了世界著名的梅赛德斯（Mercedes）汽车，以后又陆续开发了多种高级豪华的车型及发动机。1909年开始设计制造飞机发动机,1923年又开始生产高级性能的柴油发动机。至今，其生产的发动机已超过174000台，用户遍及世界各地。德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前先进的柴油发动机。是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。 它是一种超前的设计，并装备有电子管理系统MDEC，该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念，类似于“高级轿车”上的电喷（一个缸对应一个电喷泵）。MDEC电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确保在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个合适的电喷量：喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。
产品特点
V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷
2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统
先进的电子管理系统（MDEC），性能优良的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码
优化的燃油控制系统（低189g/kwh）
4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能
2000系列和4000系列发动机的大修时间分别为24000小时和30000小时
奔驰发电机组排放优化，达到德国TA-Luft标准，美国加州大气资源局CARB标准，EPA标准，以及欧共体EURO非公路车辆排放