6、负载突然增大
原因：负载突然增大时，电流也会随之增大，当电流超过变频器设定的过电流值时，为保护变频器内部器件，会报“过电流”故障跳闸。
对策：分析负载突变的原因，如有可能，可以适当增大变频器的容量。
7、传动机构的机械惯性过大，电机的容量相对偏小
原因：当传动机械惯性大时，电机容量又偏小，会（尤其在刚开始启动时）出现“小马拉大车”的现象，造成电机电流偏大，导致变频器过流跳闸。
对策：对于大惯性负载，在保证电机和负载匹配的前提下，可适当提高变频器低速启动时的电压提升，延长变频器的加速时间等方法来防止变频器过流故障的发生。

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1、wp铸铁蜗轮蜗杆减速机传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。
2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。
4、wp铸铁蜗轮蜗杆减速机对润滑和冷却要求较高一些。
5、互配性好，蜗轮蜗杆均按的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

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减速机齿轮点蚀与掉落由哪些要素？
答：a.质料、硬度和缺陷。齿轮的质料不符合恳求；影响齿轮接触疲乏强度的首要要素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲乏强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲乏强度不可的要素之一。
b.齿轮精度较差。齿轮加工和设备精度不符合恳求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体基地距过失太大。
c.润滑油不符合恳求。运用的润滑油的商标不对，油品的粘度较低，润滑功用较差。
d.油位过高。油位过高，油的温增加，降低了润滑油的粘度，损坏了润滑功用，减少了油膜的工作厚度。

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超低温标准型系列：NL系列，NF系列；
超低温附刹车型系列：NLK系列，NFK系列；
超低温变频专用型：NLA系列，NFA系列；
C-TP经济型系列：CL/ML(K)系列，CF/MF(K)系列；
入力直插IEC系列：MLDB系列，MFB系列；
停车设备专用系列：CLPK系列，MLPK系列；
双轴型齿轮减速机：C[M]LH系列，C[M]FH系列；
精密小型齿轮减速机：GN系列；
欧规铝合金蜗轮减速机：WM系列。