变频电动机的特点 1、电磁设计 对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下： 1） 尽可能的减小定子和转子电阻。 减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗 2）为电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。 3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。

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　　不均行负载的特点是负载有时轻，有时重，此时应按照重负载的情况来选择变频器容量，例如轧钢机器、粉碎机器、搅拌机器就属于此种类型。
　　大惯性负载的特点是惯性很大，因此启动时可能会振荡，电动机减速时有能量回馈。应该用容量稍大的变频器来加快启动，避免振荡，配合制动单元消除回馈电能。例如离心机、冲床、水泥厂的旋转窑就属于此类型。
　　此外，需要长期低速动转的变频器，由于电机发热量较高，风扇冷却能力降低，因此必须采用加大减速比的方式或改用6级电机，使电机在较高频率附近运转。
　　变频器安装地点必须符合标准环境的要求，否则易引起故障或缩短使用寿命。变频器与驱动马达之间的距离一般不超过50米，若需更长的距离，则需降低载波频率或增加输出电抗器选件，才能正常运转。

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12．失速防止功能是什么意思？
答:如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速(电角频率)的变化，变频器将因流过过大电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速防止功能。
13．在使用带制动器的电机时应注意什么？
答：制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作，将造成变频器输出电流冲击、可能损坏变频器。所以要在变频器停止输出后再使用制动器动作。

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超低温标准型系列：NL系列，NF系列；
超低温附刹车型系列：NLK系列，NFK系列；
超低温变频专用型：NLA系列，NFA系列；
C-TP经济型系列：CL/ML(K)系列，CF/MF(K)系列；
入力直插IEC系列：MLDB系列，MFB系列；
停车设备专用系列：CLPK系列，MLPK系列；
双轴型齿轮减速机：C[M]LH系列，C[M]FH系列；
精密小型齿轮减速机：GN系列；
欧规铝合金蜗轮减速机：WM系列。