转矩倍数选择2.0-2.8（根据电机大小的不同而不同）。 由于电机静转矩的存在，在对电机进行特殊操作前，务必先将电机断电，否则强行操作时，容易损坏电机齿轮箱的齿轮。 又： 为降低电机输出轴转速，由众多齿轮组合成为齿轮箱。每个齿轮箱都有一个极限扭矩，称为损毁扭矩，若过大的外力产生的扭矩作用于齿轮箱，将会引起齿轮的破坏。 其他说法 堵转转矩和启动转矩是有区别的。 启动转矩是指在启动瞬间的转矩。
而堵转转矩是静止状态下测试的。 由于转矩不好测量，较普通的方法就是把堵转转矩看成转矩了。 比如三相异步电动机执行标准，堵转转矩/额定转矩=2.3，转矩/额定转矩=2.2，试想一下如果给电机增加2.3倍的额定负载，电机能启动吗？显然不能，因为在2.2倍的时候已经要停转了。 一般还是把起动瞬间的转矩称为电机的起动力矩（启动转矩） 电动机在额定功率时运转的转矩称额定转矩，此时转速为额定转速；由于电动机外特性（又称输出特性、力矩特性）原因，在电动机工作区间转速随轴上负载变化而变化很小，随着负载增大到一定程度转速会急剧下降，当轴上负载使电动机转速下降为0时，称堵转，此时负载转矩即为堵转转矩，单位kg。m，是衡量一台电动机极限输出能力的物理量。


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因此，选择变频器时以控制特性、功能够用为原则，功能多了，用不上，既浪费，又烦人，得不偿失。
3、变频器类型的选择要根据负载特性要求进行。对于风机、泵类等平方转矩负载，低速下负载转矩较小，通常选择普通功能型的变频器，但目前多数制造商采用高性能U/f控制型变频器降档选择使用的方法，也有的做成风机、泵类专用变频器。对于恒转矩类负载或有较高转速控制精度要求的机械，则应选择具有转矩控制功能的高功能型变频器，这种变频器低速转矩大，具有很硬的机械特性，耐负载冲击，即所谓的挖土机特性。当需要实现大调速比的恒转矩调速时，常需要用加大变频器容量的办法实现才可靠。对于要求调速精度高、动态性能好、响应快的生产机械（如造纸机械、轧钢机等），应选用矢量控制型通用变频器或直接转矩控制型变频器，这种变频器除具有很硬的机械特性外，其动态性能好、响应快。

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风机水泵专用型，这种变频器使器具有局限性，只能是在风机和水泵的负载上使用；注塑机专用型，这种变频器是专门为注塑机设计的；选择的时候，按照上面的内容往上套就可以了，再就是需要留意电机的功率，根据电机的功率来选择合适的变频器，一般变频器的功率要和普通电机的功率相同或者是大一个等级，比方说，11KW的电机，应该选择11KW或者是15KW()的变频器。伺服驱动器大致分类：前面一些小节已有具体先容，在此略过。(需要看的朋友可回到前面查看)行星齿轮减速机普通电机的运行普通电机设计得运行频率是50-60Hz，长期在低速下运行对电机本身得寿命是个损害，另外电机本身得散热也是个题目。有时为了获得更低的速度，没有减速机还真的是不行呢。曾有人应用过400：1的减速机做传动，看上去低速端比蜗牛还要慢。减速机是刚性的，光用变频器有时不能达到要求，同时也不赞成变频器长期运行在20Hz下以获得低的速度。

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超低温标准型系列：NL系列，NF系列；
超低温附刹车型系列：NLK系列，NFK系列；
超低温变频专用型：NLA系列，NFA系列；
C-TP经济型系列：CL/ML(K)系列，CF/MF(K)系列；
入力直插IEC系列：MLDB系列，MFB系列；
停车设备专用系列：CLPK系列，MLPK系列；
双轴型齿轮减速机：C[M]LH系列，C[M]FH系列；
精密小型齿轮减速机：GN系列；
欧规铝合金蜗轮减速机：WM系列。