使用中
1、使用中电源电压变动超过10%时，有可能烧毁电机，同时伴有出力扭力降低或异常。
2、电机超负荷运行时有可能烧毁，请在运行初次测试电机电流是否在额定电流值内。
3、电机即使在正常运行状态，有时表面温度也会有超过70℃的现象。电机运转时，若有靠近电机的可能，请製作“高温注意”图示并贴於电机显眼处。
4、电机反转时，单相电机按接线图进行调整。三相电机只需要将电源线中两相对调即可。

常熟市SUPER三相马达HI-PRO微型电机SS32HR-11


作为减速电机重要组成部分的减速箱又有哪些用途呢？

　1.加速减速：就是常说的变速齿轮箱；

　 2改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴；

　 3.改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大；

　4离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的，比如刹车离合器等；

　5.分配动力：例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

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变频器常见种类及分类

单元串联型变频器

这是近几年才发展起来的一种电路拓扑结构，它主要由输入变压器、功率单元和控制单元三大部分组成。采用模块化设计，由于采用功率单元相互串联的办法解决了高压的难题而得名，可直接驱动交流电动机，无需输出变压器，更不需要任何形式的滤波器。

整套变频器共有18个功率单元，每相由6台功率单元相串联，并组成Y形连接，直接驱动电机。每台功率单元电路、结构完全相同，可以互换，也可以互为备用。

变频器的输入部分是一台移相变压器，原边Y形连接，副边采用沿边三角形连接，共18副三相绕组，分别为每台功率单元供电。它们被平均分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大部分，每部分具有6副三相小绕组，之间均匀相位偏移10度。

该变频器的特点如下：
　　① 采用多重化PWM方式控制，输出电压波形接近正弦波。
　　② 整流电路的多重化，脉冲数多达36，功率因数高，输入谐波小。
　　③ 模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。
　　④ 直接高压输出，无需输出变压器。
　　⑤ 极低的dv/dt输出，无需任何形式的滤波器。
　　⑥ 采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。
　　⑦ 功率单元自动旁通电路，能够实现故障不停机功能。

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台湾MCN明椿成立于1977年6月，致力于立体停车场专用型齿轮减速电机、CNC速控机床专用减速电机、自动化专用齿轮减速机、(制动器)(变频)(特殊)电机、减速机、制动器组件、单三相电机、齿轮/传动/控制组件等，制造进出口。
专业生产：代步车减速机、畜牧用减速电机、CNC速控机床专用减速电机、升降主机减速电机。
超低温标准型系列：NL系列，NF系列；
超低温附刹车型系列：NLK系列，NFK系列；
超低温变频专用型：NLA系列，NFA系列；
C-TP经济型系列：CL/ML(K)系列，CF/MF(K)系列；
入力直插IEC系列：MLDB系列，MFB系列；
停车设备专用系列：CLPK系列，MLPK系列；
双轴型齿轮减速机：C[M]LH系列，C[M]FH系列；
精密小型齿轮减速机：GN系列；
欧规铝合金蜗轮减速机：WM系列。