新能源汽车电池软连接---别名---动力电池软连接，电池模组软连接，等名称。

一般会使用铜箔软连接或者铝箔软连接，两种材质。

产品由以下技术成型：
材料：采用优质0.05~0.3mm厚铜箔或铝箔，常规使用0.1厚T2紫铜箔或铝箔，上下表面贴0.1厚纯镍片，或0.1厚镀镍铜片，将叠片部分压在一起，两端或者打孔部分采用高分子扩散焊，通过大电流加热压焊成型。中间套热缩管保护，大尺寸异形产品，中间采用浸塑工艺。

该款产品，不建议镀锡，也不建议整体电镀，整体电镀，在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域，也就是中间叠片部分的软区，会有化学残留，会由内而外的腐蚀产品，降低导电值，缩短产品使用寿命，在做耐盐雾测试的时候，会发现里面的残留物质，肉眼观察，明显发黑腐蚀现象和氧化现象。

目前市面上流通的较好的产品表面处理有两种：

软连接表面贴0.1厚镀镍铜箔，这样在焊接的时候，表面容易高温氧化变色，在不破坏产品表面镀层的情况下做耐抛光清洗，需要做特殊处理，这样的产品，既解决了不需要整体电镀的问题，也解决了导电率化的问题，值得推广和研究。

技术参数：客户可提供特殊宽度、长度和钻孔，均可按用户要求加工。容许载流量是参考值。该值与软连接的安装和使用条件有关。

铝箔软连接可替代铜箔软连接，在大的电池包中，电池模组比较多，铝箔软连接原材料比铜箔便宜，质量更轻，更耐老化，在高端电动汽车电池里面应用广泛。