果洛U型提升机专用PR150-L1-7-P1代理

行星齿轮传动装置的重量，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。

1、表面淬火

常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。

2、渗碳淬火

渗碳淬火齿轮具有相对的承载能力，但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形，以保证精度。

渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度显著下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。

渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分，滚齿时要用留磨量滚刀。

3、渗氮

采用渗氮可保证轮齿在变形的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行后的精加工，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。

4、想啮合齿轮的硬度组合

当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。

选择好的行星齿轮减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。

一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，仪器用或高速用轴承等，要用洁淨的油洗淨，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
9F3 9F3.6 9F5 9F6 9F7.5 9F9 9F10 9F12.5 9F15H 9F18H 9F20H 9F25H 9F30H

四、马达烧毁后系统未清理干净 对于曾经有压缩机烧毁故障的系统，一定要把系统清理，因为马达烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如处理不干净，当新的马达运转后，残留酸性物质会腐蚀马达绝缘层，造成新马达再次烧毁故障。
五、压缩机转动部件卡死 发生这种情况时，如果马达保护动作失灵，马达就可能过载烧毁。压缩机卡死是因为压缩机内有异物进入，抛油无润滑运转，部件松脱，机体过热烧结，轴承磨损等原因造成。
六、马达本身有制造上的瑕疵，一般为短期内电机即烧毁，就可能是制造本身的问题。
七、启动接触器故障 接触器容易选择不当或其质量不良，造成触点电阻过大或烧结，造成马达短路烧结。
八、马达冷却不良
系统回气过热控制不良，回气温度太高或回气量偏低，使马达冷却不足。对风冷热泵机组这种情况较多发生，而且回气温度过高也会导致排气温度过高，造成一系列问题出现，故此压缩机厂商会提出一些使用限制范围和采取一些保护措施如加液喷射冷却等，防止其发生。
总之：压缩机正确应用和正确周密的保护是防止电机烧毁的两个重要因素。北机对此除提供细致周到的售前售后技术支持外，自身产品设计制造上亦采取了独特的保护措施，如马达重点部位多点感测技术，马达导流板设计，双级喷射技术，加装进口保护模块措施等。

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