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NTN轴承在长期使用过后难免会出现一些问题，轴承在使用过程中应该注意对轴承的检测与维修，轴承一出现问题，就应该立马解决，避免耽误工作的正常运转。NTN轴承常见的问题有两种：轴承作业有噪音，轴承装置部位温度过高。NTN轴承在作业中有细微的作业响声，若是响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则标明轴承有毛病。轴承的正确运用和常见毛病NTN轴承发作噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈合作外表磨损。因为这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的合作联系，招致轴线偏离了正确的方位，在轴在高速运动时发作异响。
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9VD15AH 9VD18AH 9VD20AH 9VD25AH 9VD30AH 9VD36AH 9VD50AH 9VD60AH 9VD75AH 9VD90AH 9VD100AH

越来越多的行业用到行星减速机，例如：包装印刷、电子工程、自动化设备、航天、锂电设备等等。主要是因为行星减速机的主要作用是增大输出扭矩和降低输出转速。且行星减速机刚好能满足对减速机体积小出力大，转动效率高和工作中寿命长，安全系数大的要求。更能防所有灰尘和雨淋。IP65防护等级使行星减速机的内部腔体与外部完全封闭。
行星减速机在高速运转时所产生的减速机内部腔体所产生的温度和压力变化直接影响其出力，长期转动速度和寿命。为保证IP65防护等级行星减速机的输入端和输出轴都采用密封轴承和密封环，但密封轴承和密封环也会影响减速机内部腔体的温度和压力变化。
温度和压力限制了输入转速 行星减速机转动效率为98%，有2%的输入能量变为热而损失了。这种损失主要来自密封卷和轴承的磨擦，它使、行星减速机 内部腔体的温度升高。有时外部比较高的环境温度也会增加减速机内部腔体的温度。减速机内部腔体的温度直接限制了输出扭矩和输出转速。
如何减少行星减速机内部腔体的压力有许多种办法：一是减少、行星减速机 型号内部腔体内的润滑脂，但这影响了减速机的长期运转和寿命。润滑脂在减速机运转一段时间后不断向四周移动，使得、行星减速机 的太阳轮和行星轮上润滑脂其结果导致减速机在高速运转时承载能力下降，就时额定输出扭矩下降。二是使减速机内部的高压气体派到减速机外边来。但要保证减速机的安权性，及按环保要求不能有油，油圬，油雾等派出到外部，同时要满足IP65的防水，防尘，防潮等防护要求。人们自然想到加上单向派气阀。但这对要求体积小出力大，转动效率高和有高可靠性的行星减速机不合适。以上两种方法就是减少行星减速机内部压力的方法。



预防措施

润滑油的选择
根据减速机作业环境、载荷大小的不同、运动特点以及摩擦形式的不同，正确选择合适的润滑油型号。如高速运动的齿轮应选择黏度低、流动性好的齿轮油，低速运动的齿轮应选择抗磨性好的润滑油，低温运行的齿轮应选择低凝齿轮油。
润滑油的使用
为确保减速机正常运转，必须正确使用润滑油。
①保证加油器的清洁干净，严格避免杂质等污染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油现象的发生。
②润滑油的添加量适当，加油操作严格按照相关说明书的指示逐步进行。再有，要对减速机的润滑油进行定期的更换。
③尽可能使润滑油在稳定、适宜的环境条件下工作，工作时的油温一般≤80℃，尽量减少环境对润滑油的影响。

另外，根据不同用途、不同型号减速机的工作情况合理选用润滑油，不但可以保证润滑系统的稳定运行，还可以降低润滑成本。例如，型号为BH-180的齿轮减速机，功率2000P/kW，输入转速990r/min，输出转速109r/min。根据齿面接触应力可知该型号减速机应选用负荷型润滑油，按说明书要求选用粘度级在ISOVG320至DIN51519之间的润滑油。因此可选择国产的320中负荷工业闭式齿轮油，其黏度等级为320(相当于ISOVG320)，完全可以满足减速机对润滑油的要求，能够保证FZG齿轮试验机试验通过级≥12，确保该齿轮减速机的正常运行。
前期维护与故障诊断
加强对减速机润滑油维护及故障诊断的理论学习，掌握减速机的工作原理，做到理论联系实际;对减速机润滑油进行定期检查，发现异常马上查明原因，做到故障早期诊断处理;定期对部件进行清洗，确保工作部件的清洁，加强对各部件的保养工作，减少污染导致的磨损，延长减速机的使用寿命。

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