防城港分析仪专用PEE180-80-P1新闻
了解这些类型之间存在的主要差异会对您的选择起到极大的帮助（您可以根据实际应用情况选择为适用的网框类型）。木质网框：木质网框是为原始的网框，同时它也是制作为简便、成本为低廉的一种网框。木质网框目前仍活跃在制衣工业领域之中，主要用于家庭式的小规模生产。早期的木质网框利用的是销钉或凹槽手动固定方法，但是手动固定无法使网布得到充分伸展。因为松动的网布会在印染、印刷与再制过程中引致诸多问题，所以我们不推荐使用这种木质网框。
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　　虽然有大量电机可供选择，但有时用户也会在列表上找不到所能用到的电机。为此该选型工具提供了一个手动输入电机尺寸的选项。诸如轴直径和长度、螺栓分布圆和导向台直径等关键尺寸可用来生成行星减速机所需的电机安装套件编号。用户可以输入英制或公制单位的尺寸。
输入所有应用参数后，该选型工具会按照价格从低到高显示所有符合应用条件的减速机一览。此外它还会列出每种方案的所需扭矩和减速机额定扭矩之间的安全系数。在选择了某一给出方案后，用户可以选择下载2D或3D模型，询价或保存该应用方案。
如果用户已经知道所需的减速机，可使用“按型号选择减速机”模式。在该模式下，用户可以查看价目表、目录规格并下载CAD模型。只需在主页上点击任何减速机系列即可访问该工具，然后从中选择产品类型、规格、减速比和所需的电机安装套件。如果不清楚电机安装套件，用户也可以如上所述输入尺寸。接着选型工具就会直接跳到用户所需解决方案的界面，显示所选减速机的价格、交货时间和目录信息。同样地，当选取某一方案后，用户也可以选择下载2D或3D模型、询价或保存该应用方案。
行星减速机选型工具极大的方便了工程师的选型，也给一些技术不太懂的采购人员提够了便利，合理利用选择工具，选择满意的减速机。



三相减速电机配套变频器使用,变频器制动方法有哪些？
在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中，当电动机所传动的位能负载下放时，三相减速电机的电动机将可能处于再电制动状态；或当电动机从高速到低速（含停车）减速时，频率可以突减，但因电机的机械惯性，电机也有可能处于再电状态，传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。这时，如果变频器中没采取消耗能量的措施，这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时，这部分能量就可能对变频器带来损坏，所以这部分能量我们就应该认真考虑考虑了。
在通用变频器中，对再生能量常用的处理方式有两种：
1、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的"制动电阻"中，称之为动力制动状态；
2、使之回馈到电网，则称之为回馈制动状态（又称再生制动状态）。
还有一种制动方式，即直流制动，它是用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。
在书籍、刊物上有许多专家谈论过有关变频器制动方面的设计与应用，尤其是近些时间有过许多关于"能量回馈制动"方面的文章。
1、动力制动：利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为动力制动。
动力制动原理：
其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
一般在通用变频器中，小功率变频器（22KW以下）内置有了刹车单元，只需外加刹车电阻。大功率变频器（22KW以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。
2、回馈制动：
实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。
3、四象限运行
回馈制动的优点是能四象限运行，电能回馈提高了系统的效率。
其缺点是：
1、只有在不易发生故障的稳定电网电压下（电网电压波动不大于10%），才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时，电网电压故障时间大于2ms，则可能发生换相失败，损坏器件。
2、在回馈时，对电网有谐波污染。
3、控制复杂，成本较高。

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