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为了制止减速机不克不及经过出厂测试，缘故原由之一是减速机存在间歇性高噪声；用ND6型细密声级计测试，低噪声减速机为72.3Db（A），到达了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要求。
颠末重复测试、阐发和革新实验，得出的结论是必需对消费的各个环节举行综合管理，才气有用低落齿轮传动的噪声。
1、齿轮精度的根本要求
经理论验证，齿轮精度必需控制在GB10995－887~8级，线速率高于20m/s齿轮，齿距极限毛病、齿圈径向跳动公差、齿向公差肯定要稳固到达7级精度。在到达7级精度齿轮的环境下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。
2、控制原质料的质量
高质量原质料是消费高质量产物的条件条件，某公司用量的质料40Cr和45钢制造齿轮。无论经过何种途径，原质料到厂后都要颠末严酷的化学身分查验、晶粒度测定、纯真度评定。其目标是实时调解热处置惩罚变形，进步齿形加工中的质量。
3、防备热处置惩罚变形
齿坯在粗加工后成精锻件，举行正火或调质处置惩罚，以到达：（1）硬化钢件以便举行切削加工；（2）消弭剩余应力；（3）细化晶粒，改进构造以进步钢的机器功能；（4）为能处置惩罚作好构造上的预备。应留意的是，在正火或调质处置惩罚中，肯定要坚持炉膛温度匀称，以及接纳工位用具，使工件匀称地加热及冷却，严禁堆放在一同。需钻孔加重分量的齿轮，应将钻孔序摆设在热处置惩罚后举行。
齿轮的热处置惩罚接纳使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后失掉的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲惫极限，而心部仍坚持充足的塑性和韧性。为淘汰变形。齿面高频淬火应接纳较低的淬火温度和较短的加热时间、匀称加热、迟钝冷却。

9S3 9S3.6 9S5 9S6 9S7.5 9S9 9S10 9S12.5 9S15 9S18 9S20 9S25 9S30 9S36 9S50 9S60 9S75 9S90 9S100 9S120 9S150 9S180 9S200 9S250 9S300 9S360
行星减速机与伺服电机一体化进程作为一种先进的控制匹配方案在数控领域具有极好的发展前景，并且能提供专业深入的服务，行星齿轮减速机的出现将会成为机械制造业的一大亮点，对迅速推进国内经济发展建立了良好的开端。

当代交流伺服马达系统控制的主要优点是：响应速度快，控制精度高，抗过载能力强，无噪音，无振动，控制参数可调整，可按用户的要求完成速度、位置和力矩三种控制功能，高精度高可靠性。

随着现代工业自动化程度的逐渐提高，交流伺服系统一体化进程的应用已成为工业控制的主流，并且在当代工业设备生产中占有相当重要地位。由于社会经济不断迅猛发展，在满足用户设备速度与定位控制外，行星减速机的加入使得很多生产制造商更加得心应手，其应用大大缓解了有些特殊场合。例如大扭矩，低速度等特殊情况生产难题，同时增加了设备运行稳定性，根据现在工业的发展趋势，行星减速机的需求将将会继续加大，取代了传统齿轮变速机构，弥补了现代工业生产效率的不足。

乳胶漆是一类常用的建筑涂料产品，一般由乳液、颜料、填充料、助剂和水组成的。乳液是影响乳胶漆性能的主要的原料，通常是合成树脂乳液；相对于其他涂料而言，乳胶漆的生产工艺也相对较复杂些，乳胶漆生产工艺流程主要有如下各大步骤：投放水；投放杀微生物剂；投放成膜助剂；投放增稠剂；投放颜料分散剂；投放消泡剂、润湿剂；投放颜填料；投放乳液；pH调整剂；、投放其他助剂；、投放水和/或增稠剂溶液。
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二、非标准加速器合理设计
一）设计应注意的问题和说明
1、为改善齿轮和轴承工作受力条件，大型圆柱齿轮减速器宜采用分流式减速器。分流式减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消，两侧轴承载荷比较均匀。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的小齿轮轴在轴向应你人能作小量游动。此型减速器可用于较大功率，变载场合
2、传动功率很大时，宜采用双驱动式或中心驱动式减速器。双驱动式或中心驱动式减速器的布置方式是由两对齿轮副分担载荷，因此有利于改善受力状况和降低传动尺寸，设计这种减速器时应设法采取自动平横装置使各对齿轮副的载荷均匀分配。
3、以动力传动为主的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器。对于以动力传动为主，长期连续运转、功率较大的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器，这是因为蜗杆传动在高速级时，滑动速度较高，有利于齿面油膜形成从而使摩擦因数下降蜗杆传动效率提高，若传动功率不大，或以传递运动为主，则可以采用齿轮蜗杆减速器，这可以使结构较紧凑
4、一级传动比不可太大。在减速或增速传动中，每一级传动的传动比太大时大小轮相差悬殊，反而不如用两级传动合理。
5、行星齿轮减速器应有均载装置，行星齿轮减速器一般3-5个行星轮，由于制造误差等这些行星轮之间的载荷分配常会出现不均匀现象。为了使各行星轮均载，有各种均在装置。常用的有基本机构浮动和采用柔性结构两大类，对于静定结构用基本构件浮动即可，对非静动结构，则应采用柔性结构，如行星轮用弹性承
6、不对称齿轮轴系中，宜将小齿轮安排在远离转距输入端。在二级或多级展开式齿轮减速器中，因齿轮在轴承间不对称布置，当轴弯度和扭转变形后，会使齿轮沿齿宽载荷分布不均匀。综合考虑弯曲和扭转变形的影响，应当将小齿轮安排在远离转距输入端，则由于扭转变形可以抵消一部分由轴的弯曲变形而引起的齿宽载荷不均匀现象，因而改善了齿面接触，提高了承载能力
7、二级锥齿轮减速器中，锥齿轮传动布置在高速级。二级和二级以上锥齿轮减速器常油锥齿轮和圆柱齿轮组成，因为大尺寸的锥齿轮较难制造，且小锥齿轮油常常悬臂安装在轴上，为了使其受力小些，因此应该把锥齿轮传动布置在高速级，以减小其尺寸，便于提高制造精度。

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