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随着国内经济的迅速发展，技术研发能力和生产技术水平不断提高，国产化的重型机械出口不断增多，作为基础性行业的减速机行业由于制造技术和工艺水平的提高也正在迅猛发展。

下流行业对减速机行业开展的推进

减速机的下流使用行业首要包含起重运送、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和船用等国民经济及国防工业的各个范畴。因为下流商场给力，减速机行业开展远景看好，具体分析如下：

1、起重运送设备行业对减速机的需要远景

起重运送设备制作行业面对杰出的开展机会。城镇化加速执行，使得城市基础设施建造催生出巨大的机械设备需要，这为起重运送设备制作公司开展发明了杰出的微观环境。

起重运送设备是减速机使用为广泛的行业，该行业的开展速度直接影响着减速机商场需要增加的快慢。估计“十二五”时期，起重运送设备制作业将继续保持快速增加的气势，获益于此，减速机需要也将得到有用拉动。

9H3 9H3.6 9H5 9H6 9H7.5 9H9 9H10 9H12.5 9H15 9H18 9H20 9H25 9H30 9H36 9H50 9H60 9H75 9H90 9H100 9H120 9H150 9H180 9H200 9H250 9H300 9H360
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要!从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!

一些磨损程度不大、不近水源的家具品种目前也以贴纸为主，如鞋柜、书柜等。顾客光顾家具店，会看到价格牌上诸如胡桃木地柜、樱桃木茶几、榉木餐椅等说明。这时候，弄清楚是实木、木皮还是贴纸，就非常关键。实木、贴木皮的可以称为樱桃木家具，但贴纸的就只能叫樱桃木纹家具，否则就属鱼目混珠之举。实木木纹、木射线(如有通常表现为针)清晰可见，或多或少都应有一些自然瑕疵(木白色系列节、木斑等、黑线等)。同一块实木，不管是木板还是木条，其两个交界面木纹应能明显看出纵切面与横截面的自然衔接。
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齿轮减速机润滑油正确选用的效果
通过以上的改造, 单冷机的运转率大幅度提高, 满足了生产的要求。齿轮减速机但随着高端耐火衬料延长, 混合扬料斗区浇注料取消, 扬料斗数目减少,外加筒体强制淋水冷却, 低端增加。耐火砖,取消弧型扬料斗区隔热保温材料等措施的实施, 却对熟料冷却效果有了不同程度地影响, 单冷机热效率有所降低。在保证运转率的前提下, 今后还需提高冷却机热效率。我们的进一步改造设想主要有一是将单冷机头部割短一, 进料端加人一段蓖床, 配一台风机对熟料进行强制急冷, 改为组合式冷却机二是熟料急冷后, 缩短热端砌筑的耐火砖长度, 相应增加混合扬料斗区长度, 其衬板与筒体之间浇注隔热浇注料, 由此可将筒体淋水取消三是优化扬料斗结构及配置形式, 以达到冷却和破碎的双重作用选用的扬料斗应具有耐热、抗腐蚀性能, 能将绝大部分熟料抛起, 增强“ 悬浮效应” , 齿轮减速机并尝试将单冷机转速提高到左右, 增强热交换四是减少弧形扬料斗区耐火砖砌筑长度, 由目前的减少到, 相应增加弧型扬料斗区长度, 弧形扬料斗由于本身的特殊结构, 能将熟料均匀地撒落到单冷机的整个横截面上, 气固热交换迅速五是进一步稳定窑热工制度, 避免“ 结蛋” 、掉大块窑皮及跑生料, 控制熟料结粒细小均齐, 不断优化窑系统操作。

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