驻车发电机DC24V带1P车载空调油耗量dlin9285

发电机功率因数调节注意什么

  尽量调到接近1就是了。

  一是按供电部门上网的力率考核要求，二是不得过允许转子电流，三是定子电流不出，四若是想少发无功时，减少励磁电流要注意发电机不进相不振荡。对于单机运行的发电机则不存在调节功率因数的问题，其前提是保持发电机适当的稳定电压。

  一般的发电机的功率因数都在0.8（滞后）到1之间，你在这个范围内调节就行了，一般发电机不会进相运行。另外就是参照你们调度的要求来设定功率因数

  发电机的有功功率，无功功率和功率因素都是什么意思？讲的通俗一点

  功率分三种功率，有功功率P、无功功率Q和视在功率S。

  电压与电流之间的相位差（Φ）的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S 三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率、无功功率，斜边是视在功率。

  有功功率平方+无功功率平方=视在功率平方。 三相负荷中，任何时候这三种功率总是同时存在，发动机发的电就要包括这这三种功率：

  视在功率S=1.732UI

  有功功率P=1.732UIcosΦ（做功发热的功率）

  无功功率Q=1.732UIsinΦ（建立磁场输送能量的功率） 功率因数cosΦ=P/S（有功功率/视在功率） sinΦ=Q/S（无功功率/视在功率）

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