1、柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。

2、检查柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。

3、发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。

产品特点

■ 可靠性好 全球保有量超过400万台, 秉承康明斯B系列发动机的出色可靠性，先进的设计使零部件比其它同类发动机少约40%，发动机故障率大大低于同类其它产品

■ 油耗低 采用进口电装高压共轨燃油系统，喷射压力高达1800BAR，精度更高，燃油雾化更充分，油耗更低

■ 工作效率更高 发动机低速扭矩高，大扭矩范围宽广，车辆加速快、爬坡有劲，多拉快跑

■ 维修更便捷 先进的设计使发动机零部件通用性极高，与机械式B机零部件通用性达80%，维修备件可得到充分保障

■ 舒适的驾乘环境 发动机的多种电控功能使整车驾驶更轻松便捷，加装室罩盖，进一步降低了发动机噪音，改善驾乘环境

活塞组的作用是其顶部与气缸盖组成燃烧室，直接承受气缸中的燃气压力，并将此压力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。目前常用的有锻铝合金或共晶铝硅合金活塞，高增压柴油机中较多采用铸铁活塞。

　　(2)连杆组

　　连杆一般采用优质中碳钢模锻或滚压形成，并经调质处理。其作用是连接活塞与曲轴、将活塞承受的燃气压力传给曲轴，使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。

　　连杆螺栓是用来连接平切口连杆大头和连杆盖的，而连杆螺钉是用作连接斜切口连杆大头和连杆盖的。