柴油机的摩擦随转速和载荷的增加而增大。随着载荷的增加，摩擦表面单位压力增大，热态较差。当转速增加时，在单位时间内摩擦次数减半，并且在相同功率下，转速的增加大于负载磨损的增加。然而，由于低速不能保证良好的液体润滑条件下，同样增加磨损，因此，对于一定的柴油机，有一个合适的工作速度范围。此外，由于转速和负载的频繁变化，柴油机的润滑状况不好，热状态不稳定，磨损增加。特别是在起动时，曲轴转速低，柴油机油泵供油不及时，再油温低，机油粘度大，摩擦面很难建立液体润滑，磨损非常严重。

排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量大，成分最多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中最主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种：

周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率显

对柴油发电机出租房进行降噪声设计处理

设计方法是进排风降噪，对发电机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。

机房降噪需要对以上的噪声产生原因分别作处理，主要有以下设计方法：

(a)、进排风降噪：机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。　

(b)、控制机械噪声：发电机房内顶部和四周墙上铺设吸声系数高的吸、隔声材料，主要用来消除室内混响，降低机房内声能密度及反射强度。为防止噪声通过大门向外辐射，设置放火隔音铁门。

(c)、控制排烟噪声：排烟系统在原有一级消音的基础上安装二级消音用器，可以保证机组排烟噪声的有效控制。排烟管长度超过10米就要加大管径，以减少发电机组排气背压。以上的处理可以改善发电机组的噪声及背压，通过降噪处理，机房内发电机组的噪声在室外可以达到用户的要求。