机油检查和日常维护小技巧

1.不要在冷机时更换机油

尽量避免在冷机的情况下更换机油。尤其是在冬季，机油的流动性差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净。

建议******在热车水温达到60℃的情况下，停车冷却片刻再进行机油的更换。

此时机油流动性好，旧机油放得也比较干净哦。

加注完机油也需要怠速运转发动机5min保证机油流入到发动机各系统中，然后再次检查机油刻度线，确定是否需要将机油加注到上刻度线处

2.对油泥要定期清理:

发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，会进入发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥在油中悬浮，当量大时就会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难。这也加剧了发动机的磨损，使发动机油耗增大、功率下降，严重时会使活塞环卡死而拉缸。

所以，为了避免使用时出现故障，发动机油底壳一定要定期清理。同时，要减少油泥产生，使用高质量的燃油也是十分有必要的。尽可能到正规的加油站加油。

3.定期保养机油引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议******缩短机油保养的间隔时间，才能有效保护引擎。

柴油发电机配件启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。启动前将励磁变阻器的阻值放在位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。

发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。

并联运行的柴油发电机配件应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过油门来调节，无功功率通过励磁来调节。运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。停机时，先减负荷，将励磁变阻器回复，然后按顺序切断开关，最后停止运转。

柴油发电机组在正常运转过程中，机油压力的高低可判断出轴承的磨损情况，机油压力越低，一般说明轴承的磨损间隙越大。润滑油中杂质的多少克可以判断柴油发电机组内部各需润滑部件的磨损程度。

发动机水温过低容易电机组过早磨损，因为温度太低发电机的缸套活塞间的间隙过大，活塞在气缸内运动时抖动造成早期磨损。柴油消耗量的增加与很多因素有关系。例如喷油泵的分泵油量调整过大，喷油嘴出现窜油现象;冷却效果差，进、排气门密封不严，润滑油的油质较差，气缸压力过低等会使柴油发电机组运行中的用油量增加。

柴油发电机组在正常使用过程中，输出的功率与技术说明书规定的额定功率比较，可以说明柴油发电机组技术状况的优劣。整机功率下降的程度也可以说明零件的磨损程度，如气缸套、活塞、活塞环等零件的磨损。由于空气吸入系统油盖通气装置检测盖子工作环境恶劣，灰尘进入发动机室。由于氧化硅的腐蚀性，金属磨损快速增加，金属磨损率也随着污染物的增加而增加，导致零部件过早破坏。