浅谈道路监控杆的安装注意事项

      1．室外机箱结构为露天防雨箱设计。机箱高度为0.8米，宽度为0.6米，厚度为0.45米。箱体防护等级达到IP54防护等级。需要有机箱基础,整体美观，表面喷涂明显的警示标志，机箱离地面高度不小于30厘米）。

      2．室外机箱内需安装光端机和监控电源；其中光端机采用1V+1D（一路视频+一路反向数据）的单路光端机，具有FC/ST接口，传输距离：0—30KM；光学波长为1310/1550nm，频率响应5Hz～8MHz，视频格式兼容PAL、NTSC、SECAM，信噪比≥70dB，电压1Vp-p 75Ω，视频接口BNC，采用8位线性数字PCM编码；数据RS-232、RS-422、RS-485可选，误码率小于10-9 ；预留语音接口，具有网管功能。并将机箱和立杆进行统一防雷接地。

为大家简单分析下有关交通设施的前景，交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施·交通设施概况。

中国轨道交通设施在建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。

本文为大家介绍下交通灯课程设计课程的设计任务和硬件电路设计。此课程设计采用数字电路对交通灯控制电路的设计,简述了设计简易交通灯的电路原理，提出使交通灯控制电路，用数字信号自动控制两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法。通过电脑软件，达到了这次设计的要求，并希望在今后的设计中能够查漏补缺，对交通灯系统进行扩展和完善。

随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、 上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。