柴油发电机组的类型有很多，主要有以下几大分类方式

(1)按照发动机的燃料分类;可分柴油发电机组和复合燃料发电机组

(2)按照转速分类;可分为高速、中速、低速柴油发电机组

(3)按照使用条件分类:可分为陆用、船用、挂车式和汽车式柴油发电机组。其中陆用发电机组:包括移动式和固定式。陆用机组又可以分为普通型、自动化型、低噪音型、低噪音自动化型四种。

柴油发电机安装要求:

1、柴油发电机组四周应留不小于1米空间，水箱端根据水箱芯子大小留置通风窗。本要求为机组机房的尺寸，用户可根据需要进行加大。

2、柴油发电机组地基基础应建在硬土地面上，夯实后，做200mm厚的混凝土地面，地面应平整。

3、用户在建造机房时，应在机组上方屋顶预埋起吊用工字钢(≤250KW以下可不要)，以备日后维修用。

4、机房应通风良好，地面应平整、防滑。

5、机组排气管内径不应小于柴油机排气口直径，弯管不宜超过3个，弯管角度应大于90度，排气管应有支撑或吊装支架，保证机组消音器，增压器等不受力。

6、机房内应备有灭火器等消防工具。

发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境极为恶劣。气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样。另外，由于燃烧时温度的作用，气门杆因直接受燃气加热而造成热膨胀，因而为了使气门在任何情况下，甚至在发动机过热时都能保证可靠地密封，必须在气门头部预留一定的间隙。

　　但是随着发动机技术的不断进步，各种不同气门机构层出不穷，故对气门间隙的要求也不同。比如，有的发动机配气机构需要气门间隙，而有的又不需要，有的发动机给出冷态间隙，有的给出热态间隙，还有的同时给出冷热态间隙。种种不同的规定，常常给实际工作带来极大的不便。本文将根据不同的气门机构，阐述气门机构与气门间隙间的关系。