安防系统，信号机与主机间有视频线、控制线、电源线连接，系统主机接大地。系统的“广域”特点，决定了局部可以等电位，但无法解决广域系统的等电位问题。

雷击地电位认识要点：云击放电，可以造成大地局部暂态地电位——跨步电压区；“专业设计”的立杆避雷针或者给避雷针旁的信号灯杆做“可靠接地”，从“雷击地电位”考虑，不仅不能做到“零电位、等电位”，还可能“引火烧身”。

而外置防雷器指的是安装在供电线路及信号线路上的SPD，内置防雷器是指集成在设备内部的防雷元器件或防雷模块，目前内置防雷器成熟的产品比较少，一般是在线路板上加装防雷元器件比如放电管、TVS等。目前安防系统中，防雷器90%以上都是采用外置。虽然外置防雷器成本高于内置防雷器，但整体来说外置防雷器更受工程商青睐。

交通信号灯壳牌工厂对信号灯的分类

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯。没有红灯,绿灯显示,允许通行,黄灯表示警示。交通信号分为:轻型机动车,非机动车,行人信号灯,方向指示灯(箭头灯),车道灯,警示灯,光与穿越公路和铁路平面信号。

在十字路口,周围挂着红、黄、绿、三个红绿灯的颜色,这是一个沉默的“交通警察”。交通灯在交通灯是一项国际协议。红灯是停止信号,绿灯是交通信号。通过路口,几个方向来的车聚集在这里,有些人想直接,转向,让谁先走,这是一个交通信号灯的命令。红灯,停止直接或左转,不妨碍行人和车辆,允许车辆正确;绿灯,允许车辆直接或转;黄色光,停止停止线或在一个十字路口人行横道线以内,仍在继续。黄灯闪亮,警告车辆注意安全。

交通流诱导以交通流预测和实时动态交通分配为基础，应用现代通信技术、电子技术、计算机技术等为路网上的出行者提供必要的交通信息，为其当前出行决策和路线选择提供信息参考，从而避免盲目出行造成的交通堵塞；达到路网畅通、高效运行的目的。

实现紧急救援管理，支持突发情况下的诱导与管理；智能化的车辆停车诱导，减少不必要的绕行交通量；针对交通到达不均匀现象，实现车道功能动态划分；实时发布当前路况下的描述性信息，如交通事故情况、交通中断情况、排队长度、交通空闲地点等；实时发布当前情况下相关道路通行状况的推荐性信息，主要包括：绕道行驶的路线、行程时间的大小、推荐的行驶车速等。