地方公安交通管理部门有些还对信号机新标准不了解，让一些厂家钻了空子。另外，有些交通管理部门在日常管理中，过多的从自己的一些想法出发，凭经验，否定了标准中的一些规定、要求。

除了缺乏应有的市场监督及企业自身的原因外，另一个主要原因就是目前对信号机尚未实施某种方式的市场准入制度，基层交警在选择信号机产品时，由于对企业的技术水平和产品质量水平等缺乏了解，因而选用的产品质量也良莠不齐。

以上原因也正是阻碍新标准深入实施的关键，如果对这些因素有了解决的办法，那么我国的信号机水平将会又有一个新的飞跃。

首先生产企业要高度重视产品质量，要有严格、正确的产品出厂检验制度。一台信号机的生产，它牵涉到板金、焊接、三防处理等多道工序，因此，需要我们注意每一个生产环节。

其次企业人员素质要提高，要开发出好的产品技术力量是关键保障。一台好的信号机，除了设计师要求具备高的开发水平外，生产工人的素质，也很重要。此外，在产品生产中，每道工序都必须要有严格操作规程。

安防系统，信号机与主机间有视频线、控制线、电源线连接，系统主机接大地。系统的“广域”特点，决定了局部可以等电位，但无法解决广域系统的等电位问题。

雷击地电位认识要点：云击放电，可以造成大地局部暂态地电位——跨步电压区；“专业设计”的立杆避雷针或者给避雷针旁的信号灯杆做“可靠接地”，从“雷击地电位”考虑，不仅不能做到“零电位、等电位”，还可能“引火烧身”。

而外置防雷器指的是安装在供电线路及信号线路上的SPD，内置防雷器是指集成在设备内部的防雷元器件或防雷模块，目前内置防雷器成熟的产品比较少，一般是在线路板上加装防雷元器件比如放电管、TVS等。目前安防系统中，防雷器90%以上都是采用外置。虽然外置防雷器成本高于内置防雷器，但整体来说外置防雷器更受工程商青睐。

随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道路交通信号机（以下简称信号机）产品的需求呈日益扩大的趋势。

特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。

　　信号机是控制交叉路口的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路交通信号进行单点、干线或区域控制。