地方公安交通管理部门有些还对信号机新标准不了解，让一些厂家钻了空子。另外，有些交通管理部门在日常管理中，过多的从自己的一些想法出发，凭经验，否定了标准中的一些规定、要求。

除了缺乏应有的市场监督及企业自身的原因外，另一个主要原因就是目前对信号机尚未实施某种方式的市场准入制度，基层交警在选择信号机产品时，由于对企业的技术水平和产品质量水平等缺乏了解，因而选用的产品质量也良莠不齐。

以上原因也正是阻碍新标准深入实施的关键，如果对这些因素有了解决的办法，那么我国的信号机水平将会又有一个新的飞跃。

首先生产企业要高度重视产品质量，要有严格、正确的产品出厂检验制度。一台信号机的生产，它牵涉到板金、焊接、三防处理等多道工序，因此，需要我们注意每一个生产环节。

其次企业人员素质要提高，要开发出好的产品技术力量是关键保障。一台好的信号机，除了设计师要求具备高的开发水平外，生产工人的素质，也很重要。此外，在产品生产中，每道工序都必须要有严格操作规程。

信号灯杆全体热镀锌，20年不生锈，外表喷塑，色彩可选，质保20年。灯杆防腐处理为热镀锌。镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑驳、阴阳面缺点存在，锌层厚度到达85um以上，镀锌层附着力应契合GB2694-98规范，确保8年不褪色，灯杆的抗风能力按36.9米/秒规划。灯杆防腐寿命大于20年。灯杆外表喷塑厚度≧100um，附着力到达GB9286-880级，外表润滑：硬度≧2H，选用室外耐候性资料，喷塑资料为全聚酯塑粉，外观色彩：可自立订购色彩。

信号灯杆技术和检验规范按国家规范执行。规划系数1.8，灯杆的规划寿命大于20年。

灯杆规划应便于导线穿接，手孔门选用背包门方式。杆门有必要平坦润滑，与本杆平坦误差不大于±1mm，一样灯杆门与门互换性要好，到达防盗防雨要求。杆门切开后局部做加强处理，根本到达原全体杆的强度。

交通信号灯壳牌工厂对信号灯的分类

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯。没有红灯,绿灯显示,允许通行,黄灯表示警示。交通信号分为:轻型机动车,非机动车,行人信号灯,方向指示灯(箭头灯),车道灯,警示灯,光与穿越公路和铁路平面信号。

在十字路口,周围挂着红、黄、绿、三个红绿灯的颜色,这是一个沉默的“交通警察”。交通灯在交通灯是一项国际协议。红灯是停止信号,绿灯是交通信号。通过路口,几个方向来的车聚集在这里,有些人想直接,转向,让谁先走,这是一个交通信号灯的命令。红灯,停止直接或左转,不妨碍行人和车辆,允许车辆正确;绿灯,允许车辆直接或转;黄色光,停止停止线或在一个十字路口人行横道线以内,仍在继续。黄灯闪亮,警告车辆注意安全。