气缸盖的工作条件    

       (1)气缸盖底面受高温、高压燃气的热力和化学侵蚀作用，冷却水腔受到水的腐蚀；     

       (2)受到缸盖紧固螺栓预紧力和气缸套支反力的作用；     

       (3)由于结构复杂、金属材料分布不均匀、温差大，使机械应力和热应力分布很不均匀；再由于缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在各阀孔之间的狭窄区间(鼻梁区)引起很大的热应力。   

对气缸盖的要求      

      针对上述工作条件，要求气缸盖具有足够的强度和刚度，保证不会因应力，变形过大而产生裂纹或漏泄；气缸盖的底板，特别是各种阀孔之间和高温部位，需良好的冷却以降低壁面。

产生敲缸的原因主要有：

1．供油时间过早

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。

2．燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3．出油阀门磨损

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