活塞与气缸壁的间隙大小影响机油的消耗量、噪音、漏气量、活塞与气缸套的磨损以及活塞的冷却。选定的间隙应使活塞在热状态下与气缸壁具有最zui小的间隙，该间隙在整个活塞高度上一致，以增加活塞寿命；确定间隙时，还要考虑气缸直径及活塞材料，使之既不因间隙过大而产生敲击，又不因间隙过小而卡住活塞。

山东重能动力有限公司座落在山东青州，东邻潍坊，西接淄博，地理位置优越，交通便利。主营产品为300系列和320系列柴油机、燃气发动机、生物质气化发电工程、煤炭气化发电工程、生物质气化炉、垃圾RDF气化炉及发电系统、气体净化设备、生物质能源处理设备及各类燃气发电机组、柴油发电机组等。

活塞的功能：

1、组成燃烧室。

2、将气体力传给曲柄连杆机构实现能量转换。

3、桶装活塞承受侧推力，起往复运动的导向作用。

4、十字头式活塞控制扫、排气口启闭。

活塞的工作条件：

1、承受周期性变化的气体力作用。

2、承受热负荷作用。

3、承受燃气的腐蚀和冷却水的腐蚀作用。

4、承受机械摩擦作用。

5、承受往复惯性力的作用。

活塞头部裂纹主要是热应力引起的，同时还有机械应力的作用。柴油机运转时，活塞顶部温度分布不均：顶部中央或边缘温度zui高，铸钢活塞可达450oC，铝活塞可达300～375oC，顶面冷却侧和di一道环槽附近温度在200oC左右。在正常工作条件下，活塞头部各处存在着温差应力和高压燃气作用的机械应力等，而且这些应力又都是周期性的；当喷油定时不正、燃油雾化不良或火焰直接触及活塞顶面时就会造成局部过热，引起过大的热应力；当柴油机超负荷运转或活塞顶部冷却不充分时也会引起热应力。过大的热应力会引起裂纹。柴油机频繁起动、停车也会引起热疲劳裂纹。