规范使用和保护当地的交通标志杆应该存在于相应的请求,保证交通标志杆的使用寿命一方面,另一方面交通标志杆的效果大化。

在这方面,一般方法对以下几种类型:

1、外观和形状的符号栏,根据客观的要求选择。

2、道路交通标志的设置应完成重点项目的路上,是否它是一个新的旅程,仍然是修改原始的方式,扩张,必须在完成交通标志杆等符号集再次通车后,在整个交通网络的其他交通标志及时的信息在新的或修订的一些相应的调整。

3、标志杆应定期进行清洁,保护,并确保交通新信息的可见性,看到的象征,确保与干的交通信息朋友庆祝。

4、符号的信息应该在一个特殊的交通信号的方式,简洁地标志着交通信息,试图让人们很容易理解它的位置和其他信息流量。

安防系统，信号机与主机间有视频线、控制线、电源线连接，系统主机接大地。系统的“广域”特点，决定了局部可以等电位，但无法解决广域系统的等电位问题。

雷击地电位认识要点：云击放电，可以造成大地局部暂态地电位——跨步电压区；“专业设计”的立杆避雷针或者给避雷针旁的信号灯杆做“可靠接地”，从“雷击地电位”考虑，不仅不能做到“零电位、等电位”，还可能“引火烧身”。

而外置防雷器指的是安装在供电线路及信号线路上的SPD，内置防雷器是指集成在设备内部的防雷元器件或防雷模块，目前内置防雷器成熟的产品比较少，一般是在线路板上加装防雷元器件比如放电管、TVS等。目前安防系统中，防雷器90%以上都是采用外置。虽然外置防雷器成本高于内置防雷器，但整体来说外置防雷器更受工程商青睐。

交通流诱导系统是通过实时地采集和发送交通信息，适时地引导交通流量合理分布，从而达到高效率利用道路网络的一种主动交通控制方式。交通诱导系统的主要功能是根据当前路网的交通流量和状况及路网上行驶的或将进入路网的车辆的目的地，经过优化计算，为每一辆车提供较优的行驶路线。该系统的主要目标有两个：从宏观网络的角度，可以均衡网络上的交通流量使网络的综合交通能力达到最充分利用；从微观车辆的角度，达到缩短每辆车行驶的距离，减少行驶时间等目的。

　　交通流诱导系统的正常工作依赖于其交通信息的准确性和及时性，其诱导的信息包括道路状况信息、气象信息、交通状况信息等。交通状况信息包括交通流量、车道占有率、车速和行程时间等交通特点、交通事件和拥挤程度信息。这些都是依靠动态交通信息采集系统来提供的实时动态交通信息。