外置防雷器通常由专业的防雷厂家进行设计、生产和销售,具有防雷效果好、更换方便等优势,内置防雷器通常由安防设备厂商设计、生产和销售,具有成本低的优势,但内置防雷模块一旦损坏即需要对安防设备进行整机维修或更换,很难为用户接受。 内置式防雷器或称内置式防浪涌模块。内置式防浪涌模块相对应的是产品测试标准为IEC61000,其所防的浪涌范围更广,但是能量普遍不高,标准中较大的浪涌也只达到了类似4kV/2kA(1.2/50us、8/20us组合波)。相对防雷的标准来说,能量远远不足。外置式防雷模块所参照的测试标准为IEC61643-11(GB18802.1)及IEC61643-21(GB18802.21),应用的标准防雷要求一般要达到5kA(8/20us)以上,远远大于内置式防浪涌模块的测试要求。浪涌模块在启动保护时,需要泄放一定的电流,所以会产生一定的二次感应,外置式防雷模块要比内置式防浪涌模块能更好地规避二次感应。 LED路灯的控制、巡检和调光仍然是智能路灯的三个核心方式。“在城市的主、次、支路上排列着的数量众多的路灯,只需在信号灯杆上加装带地址的智能控制模块,通过ZigBee技术完成通信对接,经集中控制器,向通讯指挥中心传输数据信息,就能实现路灯的开关、灯光远程调控、参数监控、自动巡检、故障监控等功能。在特殊环境下,智慧路灯还能通过对自然光照度的测量自动调节开关灯时间,根据市民需求、车流量等数据自动调节亮度,利用手机等终端就能实现单独控制。”工作人员到介绍到,通过智能控制系统的使用,可以帮助用户在LED能耗的基础上,再节能40%以上,而单单依靠提高芯片效率来节能40%,则并非易事。 也就是说,从资产管理上,可以协助用户清楚地了解每一盏路灯的位置、维护、使用等情况;从能源消耗上,可以协助用户明确知道所有路灯的实时能耗情况;从便捷管理上,大大节省了人力维护成本,延长了灯具寿命。总之,不但节约了电费,还非常利于城市管理。 信号灯杆杆体原料均为Q235B,杆件为矩形方管结构结构,焊缝均为满焊,平坦润滑,选用气体维护焊焊接。紧固件均选用镀锌或不锈钢原料高强度螺栓,强度8.8级。主体杆选用一次成型,钢杆(Q235)焊缝须平坦润滑,整根杆体焊缝凸起的有些与本杆体平坦误差应不大于±1mm.灯杆焊接方法为主动亚弧焊接,着色探伤检验达焊接世界GB/T3323-1989111规范要求。灯杆套接方法选用穿钉加顶丝固定。 信号灯净空高度5.5m以上,主杆高度视信号灯装置高度确定,主杆为方管结构,高度7m,管径为250mm×150mm方管,壁厚5~6mm;悬臂长度为8m,管径为200mm×100mm方管,壁厚4~5mm。信号灯选用横装方法,箭头信号灯,倒计时置于悬臂靠立杆一端。立杆法兰尺寸按国家规范拟定,厂家提供根底图。
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