西恩迪蓄电池厂家直销
西恩迪蓄电池技术性能特点：
1.自我放电：蓄电池当其内部发生纯化学反应，或因不纯物污染造成电化学反应，或长久不用皆会耗电，此即称为自我放电。自我放电之耗电程度乃视蓄电池构造温度、比重、不纯物，使用过等而有所不同，一般在一天内会放掉0.5~1%，蓄电池在使用前的保存期间就会自我放电，消耗蓄电量。 当蓄电池处于长期持续放电状态时，则一旦形成白色硫酸铅化，则即使再充电，也无法恢复其容量。库存期间务必每１个月就充电一次。 2.电瓶寿命终期的判定 ：西恩迪蓄电池到寿命终期，其容量就会减少，至于其容量在数字上退减的程度为何？则可依容量试验测定之。 放电前必须确定电池的比重与电压已达 高值，然后再持续充电１小时，才能完全充电。 充电终期是将比重调整到1.28±0.01(20℃)液面亦维持在规定液面的标准。 
放电开始时期：充电完全放置１小时后。 放电电流：5HR规格容量的1/5(5HR400AH时固定电流为80A) 
放电终止电压：平均1.7V/cell (24cell为40.8V，12cell 20.4V) 容量：放电电流×到达终止电压之前的放电时间
西恩迪蓄电池结构性能特点：
板栅：板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。极板：极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
电解液 采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
西恩迪蓄电池优越的性能特点：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。 2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。 3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。 4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。 5、采用滑动密闭技术。 6、长时间放电能力及循环放电能力强． 7、采用高灵敏度低压伞式气阀，无渗液＼鼓胀现象。 8、 的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复至原容量，即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的极柱生长，又能保证其极高的密封性能。
西恩迪蓄电池保养时的注意事项：
1）、蓄电池最主要的作用，是启动汽车的发电机。发动机运转的时候，带动发电机发电，除了供给汽车的点火、灯光、音响等设备，多余的电能会储存到蓄电池中。2）、车用蓄电池有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。其中，乘用车目前大都使用免维护蓄电池。免维护蓄电池的主要特点是耐震、耐高温、体积小、自放电小，使用寿命为普通蓄电池的两倍。这种蓄电池在出厂时就已经加好电解液并封死，使用过程中电解液的消耗非常小，几乎可以忽略不计，因此不需要补充蒸馏水。3）、车用蓄电池常见的容量是40-60安时，犹如一号电池比七号电池耐用，蓄电池容量大，自然会经久耐用一些，可蓄电池的体积也会随之加大，车主是无法轻易换用大容量蓄电池的。