乌鲁木齐山顿蓄电池代理

乌鲁木齐山顿蓄电池，鲁版电动汽车或迎产能大跃进。对于山东的广大低速电动车企业而言，转型升级的高昂成本和国内冷清的纯电动汽

车市场，都让他们失去了向生产纯电动汽车转型的动力。在生产基地大规模投产，汽车销量大幅度提升的背景下，低速电动车企业仍

然寄希望于借助市场膨胀突围。

山顿蓄电池官网超前的优势：
1、超前的设计理念
采用最新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联

线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术
保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被彻底滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源

考虑。
3、乌鲁木齐山顿蓄电池宽广的输入电压范围
PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池

寿命。
4、高性能的电池充电器
PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因

过茺放电造成永久性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
5、灵活性和扩展性
后备时间：从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8

小时的后备时间。
山顿蓄电池的优点：
山顿蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
山顿蓄电池气密性好、安全性高、可快速充电；
山顿蓄电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
山顿蓄电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
山顿蓄电池可任意位置放置，便于保护和使用；
山顿蓄电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
山顿蓄电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
山顿蓄电池的结构：
铅酸蓄电池一般由板栅、铅粉（铅膏）、隔板、电解质、外壳、其他配件等结构组成。
①板栅——板栅是具有多孔栅格结构的片状物，作为蓄电池电极反应的集流体，起支撑负载活性物质并传导电流的作用。板栅一般由

铅或铅基合金经铸造或拉网工艺制得，常用的板栅合金包括铅锑合金、铅锑镉合金、铅钙合金以及铅基稀土合金等。
②铅粉——铅粉是PbO 与金属铅微粒的混合物，提供参加电极反应的活性物质。
③极板——将铅粉调制成铅膏涂在板栅上，经干燥、固化等工艺形成生极板，生极板通过通电化成使表面获得相应活性物质，化成后

极板通过干燥成为熟极板。
④隔板——隔板为绝缘材料制成的多孔板，在电池中将正、负极板隔开，防止短路，同时可以保证电解液中离子通过形成通路。常用

隔板有纸板隔板、橡胶隔板、多孔玻纤隔板等。




以观光车名义　出生的“电动汽车”

高唐县距聊城市区约50公里路程，沿途不时能看到拴在树上的驴子，除声名远播的“高唐驴肉”外，这个小县城里同样出名的还

有农用车生产企业山东时风集团有限公司（以下简称“时风集团”）。作为高唐县支柱企业，光时风集团员工就占了县城总人口的近

三分之一。

在高唐县城的马路上，跑着五颜六色的低速电动汽车，有私家车也有出租车，若不看车牌，外人很难将它们与奇瑞QQ、大众波罗

、雨燕等汽车相区别，但这些车辆大多产自时风集团。说起低速电动车的内部配置，开桑塔纳跑出租的司机李师傅轻描淡写的说道，

“那车不行，连个空调都没有，坡也爬不上去，也就是开着玩玩。”

在不屑的同时，李师傅也表现出担忧，因为这几年随着高唐县低速电动汽车保有量的不断攀升，他如今不得不面对与电动汽车抢

生意的尴尬。据时风集团内部数据显示，截至目前，该县仅“时风造”低速电动汽车的保有量就超过1万辆，而县城的总人口数才刚刚

突破10万人，2012年，时风集团还投资20亿元建起了占地500亩的电动汽车产业园，被定位为企业的“战略产业”。

当地一位企业主向记者透露，为配合低速电动汽车上路，高唐县正欲将整个县城申请为“旅游观光区”，不过当地政府和旅游局

均对此予以否认。传闻或许有因，时风集团生产的低速电动汽车在产品分类上仍属于“电动观光游览车”，只能在旅游区内行驶，不

能在城市上路。电动观光游览车’归质检总局管，‘纯电动汽车’主管部门则是工信部和发改委，只有后者才能核准可以挂牌上路，

但我们还不具备生产‘纯电动汽车’的相关资质。”时风集团办公室主任胡金星告诉记者，根据国家《纯电动乘用车技术条件》　的

要求，纯电动汽车的最高时速应不低于80公里/小时，而省内所有电动汽车生产企业的产品都低于此标准。

据科技网站Digital Trends 9月21日报道，近两年来，苹果公司的“泰坦计划”（Project Titan）自动驾驶汽车项目一度成为各大媒

体大肆宣扬的焦点，公众对其的关注度更是与日俱增。作为科技巨头，苹果在汽车领域的初次亮相势必会为交通运输领域内外带来不

小的影响。然而，此前报道苹果关闭了部分自动驾驶汽车项目，同时裁减了几十位该项目员工，这不免让众多关注的目光略感失落。
然而，在这一领域，没有什么是一成不变的。20日就有两个关于苹果的收购传言，其一声称苹果欲收购超跑制造商迈凯伦（McLaren）

，目前正处于洽谈阶段，但随后迈凯伦公开否认了传言。此外，也有传言称苹果可能正考虑收购Lit Motors公司。
Lit Motors公司位于美国旧金山，是一家设计和生产新型全封闭式自平衡电动机车的公司。Lit Motors 公司以其C-1着称，这款自平

衡电动机车配备了安全气囊、空调和音响系统等设备，是世界上第一辆能像陀螺一样保持平衡稳定的全电动汽车。《纽约时报》援引3

名匿名消息人士的消息证实上述传言，称苹果已经把数名前LitMotors员工招至麾下。但Lit Motors 公司拒绝对这一消息作出任何回

应。
可以想象，一旦苹果公司研发出C-1同类的两轮电动汽车，这将在追逐时尚的年轻人群中带来巨大的轰动，而且此款电动汽车车型小，

极适合在大都市居住的人使用。Lit Motors表示，价值2万4千美元的C-1电动车配置和现代汽车无异，如有方向盘、仪表盘、空调、音

箱系统、安全带以及多个安全气囊等。此外，因其是电池驱动，对城市环境没有污染。

有问题请拨打电话 18001283863 或者加微信 xinzhong959563688

（王浩为你服务）

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