珠海非凡蓄电池代理

珠海非凡蓄电池阻碍产业化难题在哪?

江苏清陶能源科技有限公司(下称“清陶能源”)首席技术官李峥博士表示，目前困扰全固态电池实现产业化主要有两个问题：一

是固态电解质在室温条件下的离子电导率不高;二是固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大。

目前使用的聚合物、氧化物、硫化物固态电解质都存在这些问题。具体来说，聚合物耐温性能不够，界面问题稍微好一点，但电

化学窗口较窄、稳定性较差、离子电导性偏低;氧化物界面抗阻比较大，离子电导性也偏低;硫化物离子电导性高一点，但是界面离子

传输性能不佳，且材料本身稳定性也不好。

此前曾有媒体报道，法国Bollore 公司已经在英国伦敦投放了3500辆城市租赁车。据了解这批租赁车均为使用全固态锂电池的电

动汽车，该款电池化学体系为Li/PEO/LFP，电池包重量达到300KG，能量密度在100wh/kg，并且1300次循环后，出水容量达到80%。

业内技术专家认为，由于固态电解质适用温度范围窄，Bollore 公司的该款电动车需要一个加热元器件，将电池加热到80摄氏度

才能启动，温度升高后，导电性变好。

与平常直接发动引擎车子就能出发不同的是，升高电池温度这一过程不仅麻烦，而且会消耗能量，这会导致电池包整体Pack的有

效能量密度显著下降。同时由于聚合物固态电池的功率性能较差，所以在实际使用时，需要和大功率的超级电容器配合使用。

更明显的缺陷是基于PEO的聚合物固态电解质电化学稳定窗口较窄，一般在4V以下，对应的正极材料选择只能是LFP，它的总体能

量密度很难达到300Wh/kg。

珠海非凡蓄电池企业积极布局

尽管全固态电池使用的固态电解质还面临诸多问题，但这并不影响业界产业化全固态电池的信心。而针对其中的难关，不少企业

纷纷开启技术研发模式。

硫化物固体电解质是CATL的重要研发方向。对硫系全固态电池来说，正极界面和负极界面都存在界面反应的问题。对于正极界面

，可以采用正极包覆修饰方法解决，而负极界面可以在锂金属表面形成一层稳定的缓冲层。

实际应用中，硫化物还存在离子导电性的接触问题，接触空气和水的稳定性较差，遇水后不仅会放出剧毒的硫化氢气体，而且气

味很臭，如果在使用车的过程中出现这个问题，人会承受不了。

宁德时代新能源科技有限公司(CATL)梁成都博士表示，CATL采用热压方式改善界面接触来提高电池体系的整体离子导电性，并且

对硫化物材料进行了改进研究，提高了它的稳定性，朝产业化更进一步。

但制造方面是一个很大的挑战，生产流程、工艺方式和传统锂离子电池的生产方式完全不一样，CATL已经进行一系列的材料研究

和工艺开发，在固态电池的产业化方向进行了积极布局。

“条条大路通罗马”，在研发全固态锂电池的电解质选择路径上，每家企业都会有自己的选择。李峥表示，清陶能源的技术路线

是将聚合物和氧化物做成的复合材料，虽然能够部分避免固体电解质的共性问题，但仍需要改进，相对应的正负极也需要改变。

目前业界有一个共识，认为现在谈全固态锂电池的产业化还为时尚早，因为与其配套的材料、设备、工艺还不成熟，甚至连生产

的设备都没有。而据李峥透露，清陶能源成立之初的目的就是生产全固态锂电池，配套的设备公司核名已经完成，正在工商注册中。

高工产研锂电研究所(GGII)分析师认为，全固态电池的能量密度理论值很高，但目前工程能力不够，整包在100-200wh/kg，还有

很大提升空间。要实现全固态电池的大规模产业化，技术突破很关键，而且材料、工艺、设备都需要相应提升。

近日，安徽省青阳县丁桥镇永平村再次发生“血铅事件”。当地村民认为附近电源公司已经造成了当地的水源污染。而永平村杨垅村民组距离安徽超威电源有限公司（以下简称“安徽超威”）不足千米，安徽超威系超威动力控股子公司。

其实早在去年8月份，青阳县环境监测站监测报告显示，超威电源周边3口水塘铅含量均超过《地表水环境质量标准》（GB/T3838-2002）Ⅴ类水铅含量限值。当月，永平村委会采集了7个地表水样本委托第三方检测，报告显示，送检的所有地表水样本中的铅含量也全部超出了《地表水环境质量标准》Ⅴ类水标准。

近年“铅殇”事件

如沸腾之水，近些年，儿童血铅中毒事件在我国此起彼伏。由于儿童群体的特殊性，对铅的吸收、代谢和对铅中毒性的抵抗力较弱，因此，各地“铅超标”事件中受伤的总是最需要保护的儿童。据了解，高血铅儿童的身高往往低于正常的儿童，并可能引发小儿多动症、注意力不集中、学习困难等症状；儿童铅中毒常伴有腹隐痛、便秘、贫血等症状，若血铅等于或高于700微克/升时，可伴有昏迷、惊厥等铅中毒脑病表现。

梳理近年各地“血铅事件”（详见表1），据“我的有色”网不完全统计，2009年我国重金属污染案件12起，4035人血铅超标，182人镉超标；2010年14起，其中9起为血铅超标；2011年7起发展成为血铅事故……

表1 血铅事件回顾

数据来源：我的有色整理

“我的有色”网观察，类似发生在中国农村地区的血铅事件，上演的几乎都是同样版本，由村庄周边的环境引发，最终以儿童血铅超标的形式表现出来。与成因复杂的城市儿童铅含量超标不同，中国乡村血铅事件的肇始原因基本都明确指向附近某个或某些特定涉铅污染企业。

对于电动汽车来说，其最昂贵的部分就是动力电池了，所以购买电动车的时候都会考虑电池能持续用多久。按照目前电池的技术水平

，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000

公里。

电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时是如何使用的。在深入某家日系车企考察参观之时，并与其资深工程

师进行交流，笔者就针对这次交流的内容与心得，总结一下如何正确使用电池，延长电池的使用寿命，提供几个“不成熟”的小建议

以供参考，这可是重要的行业秘密喔。



1、避免电池充电过满

关于电池不能将电充满，也就是经常将电池充满电，会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因，我们可以从现在最普

遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。

举个贴近生活的例子，我们日常生活中常用的手机，比如苹果iphone6s，或者小米手机、华为mate7手机等，大部分情况都是等到

电完全用尽了，然后再完全充满，如此一来，经常的完全充电，这其实对锂离子电池是损害非常严重的事，得到的结果是手机电池用

了三年左右就开始很不耐用。



举个汽车上的例子，日产的电动汽车Leaf，有一项提高电池使用寿命的设置，让电池充电至80%就停止了，这个虽然减少了行驶里

程，但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置，对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的，关键是可以提高电池寿命的

最简单的方法之一了。

有问题请拨打电话 18001283863 或者加微信 xinzhong959563688

（王浩为你服务）

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