哈尔滨冠军蓄电池总代理

冠军蓄电池硫酸铅出现的原因：     
冠军蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比力容易地还原为铅。要是电池地利用和维护不善，比方常常充电不敷或过放电，负极上就会渐渐形成一种粗大坚固的硫酸铅。这种硫酸铅用通例的要领充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电担当本领很差，大量析出气体。这种征象通常产生在负极，被称为不行逆硫酸盐化。它引起冠军蓄电池容量降落，乃至成为冠军蓄电池寿命停止的缘故原由。一样通常以为，这种不行逆硫酸盐化的缘故原由是硫酸铅的重结晶，粗大结晶形成之后溶解度淘汰。硫酸铅的重结晶使晶体变大，是由于多晶体系偏向与减幼年其外貌自由能的效果。从结晶历程的纪律可知，小结晶尺寸的溶解度大于大结晶尺寸的溶解度。因此，当恒久存放或过放电时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸浓度和温度的颠簸，个体的硫酸铅晶体就可以依附靠近小晶体的溶解而长大。有人提出与上述完全差另外看法，以为不行逆硫酸盐化常常与电解液中存在大量外貌活性物质有关，这些外貌活性物质作为杂质存在

冠军蓄电池性能的优越性：
1. 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
2.胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
3. 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
4. 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
5. 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
6. 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

充电
⑴浮充使用
12V系列电池浮充电压每单格13.50-13.80V±0.02（25℃），均充电压每单格14.10-14.40V，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。
⑵循环使用
12V系列电池充电电压最大可曾至每单格14.4-14.70V,推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（A）。当电流降至0.006CA以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。

维护与注意事项
正确合理的使用蓄电池能减少电池充电， 维护或环境等方面对电池造成的不良影响：
蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。
不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。
不能短路蓄电池正负板。
搬运、存储
●蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。
●蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
●蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
●蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。

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75t/h循环流化床锅炉点火启动和低负荷运行的成功经验

摘要　　　总结了75 t/h循环流化床锅炉点火启动和低负荷运行燃烧调整成功经验和注意要点。
关键词　流化床　点火启动　燃烧调整　低负荷燃烧 
0　 概　述
株洲南方热电有限公司共安装了3台济南锅炉厂制造的YG75－5－28／450型循环流化床锅炉，带2台武汉汽轮机厂制造的抽汽凝汽式汽轮发电机组，每台进汽量为90 t／h，抽气量为50 t／h。锅炉于1998年12月10日首次点火进行运行调试。 
1　 锅炉概况
锅炉为次高压循环流化床锅炉，炉膛为全膜式水冷壁结构，单汽包自然循环。2台内径为3 200 mm的旋风分离器，其水冷料腿内径为400 mm，采用2台流化密封返料器。汽包中心线标高30．5 m，运行层标高7．0 m，布风板面积2．03m4．3 m＝8．73 m2，呈“V”形，前、后向中间倾斜5，水冷风室，流化床下喷油动态点火，2台点火器，3台螺旋给煤机325×10。主要技术数据如表1。

2　流化床下动态点火启动
锅炉采用流化床下点火启动方式，点火油枪为Φ38 mm4 mm，额定工作进油压力为1．96 MPa，每支油枪额定耗油量为200 kg／h，燃用0号柴油。使用GDH－20高能电弧点火器点火，单次储能20 J，点火频率16次／s，每次20 s，经调试后，在开启一次风机床料流化状况下能顺利点着油枪。
锅炉完成冷态试验之后，各种阀门都按运行操作规程进行了操作，进水到低水位，煤仓进一定数量的煤，煤的粒度应严格控制＜13 mm。 
2．1　点火前准备
   检查流化床，各风帽应牢固，小孔无堵塞，完好无损。铺底料，用流化床锅炉的煤渣，粒度为0～8 mm，一定要求过筛，堆积平均厚度350～400 mm。开启引风机、一次风机平料层，风量≥40000 m3／h，吹5～10 min，停下风机后测量料层厚度；关闭炉门，放掉返料器和料腿中的灰，关闭放灰阀和一次风管上的2个快速风阀，开启2台点火装置上的一、二次风门挡板，关闭二次风喷咀和返料风阀，关闭点火油阀，开启回油阀，启动油泵，调节回油阀，使油压达到1．5～1．8 MPa。
2．2　点火和升温
   开启引风机和一次风机，调节一次风阀，使一次风量在（20～22）103 m3／h。调节引风机风门挡板，使炉膛出口压力为－20～－50 Pa。点火并观察油枪火炬的燃烧情况，调节油压，观察左、右风箱的温度偏差，可通过调节油压和风箱的进风量来调节温度偏差。例如适当稍开一点高温一侧的快速风阀或开大低温一侧的进油阀门，使2风箱温度的偏差小于30℃。
   整个点火、床料升温过程可分如下几个阶段：
a．热烟气纯加热床料阶段。床料从室温加热到650℃左右。点火后，床料从室温加热到500℃左右，这一段升温较快，因为温压较大，一次风量较小，一般只需20～30 min；从500℃再升温到650℃左右，温压减小，升温慢。从室温升到650℃共需花时间50～70 min。升温初期可小开一次风量，由于床料温度低，即使床料没有全部流化也没有结渣的危险，这样可加快床料升温速度并节约点火用油。随着床温升高，适当增大一次风量，开始时一次风量为20x103 m3／h，当床温到达400℃时，一次风量加到22x103 m3／h，550℃时加到24x103 m3／h，650℃时加到（25～26）103 m3／h，达到最小流化风量值。在床料升温过程中，要控制左右风箱的温度不要超过750℃，2风箱温差应小于30℃。过高的风箱温度会损坏水冷系统和布风装置。
b．从床料加热到给煤着火温度到关闭点火装置阶段。当床料温度达到600℃时，用烟煤点火可以开始投煤。如果用贫煤或无烟煤点火，开始投煤的床温可适当提高。这一阶段由于点火装置仍在继续工作，煤着火后，不会出现熄火，关键是控制好给煤量，给煤量过大，床内煤量过多易出现爆燃而超温结渣，投煤量太小则关闭点火装置后床层会被流化风冷却降温。投煤应采用阶梯递增给煤的方法，燃用烟煤时，烟煤的着火性能好，着火点低，给煤调节很好进行。增加给煤量，床温上升，减小给煤量，床温下降，响应很快，因此给煤量的增加幅度要小。要使床温升温缓慢平稳，防止失控超温结焦发生，升温不要太快，控制每min升温6～8℃为宜，最后给煤量约为满负前的30％左右。当床温达到780～800℃时，可适度开大一次风量（27～28）103m3／h），使床料流化良好。当床温达到850℃左右时关闭点火装置，打开回油阀，但不停油泵，开启2个快速风阀。无烟煤的着火温度高，在床温较低时
（700～800℃），煤进入床层不会马上燃烧，要等待一段时间才开始着火燃烧。加大给煤后，床温不但不升高，反而因给煤吸收床层中的热量而使床温下降。在这种情况下，可采用间断给煤的方法，即加大给煤2～3 min，床温开始下降，减少给煤甚至停煤，床温又开始上升，如此重复进行，使床温呈阶梯形上升，床温到900℃左右时，可关闭点火油枪。　　锅炉点火升温阶段特别要避免超温结渣，应严格控制床温在1 000℃以下。因为床面积大，炉门平台拥挤，结渣后打渣清焦十分困难。如果停油后，全烧煤升温过程中出现降温熄火，可再次投油升温，点火装置投入十分方便。
c．关闭点火器到进入正常运行阶段。点火装置关闭后，由于风箱内没有油燃烧了，料层中氧的浓度增大，煤的燃烧加剧，在给煤量不变的情况下，床温还会上升一些。这时要注意及时调节给煤量和一次风量，切忌超温或熄火。点火器关闭后，床温完全靠煤燃烧加热维持，为此必须掌握好煤量和风量调节规律，升温要求平稳缓慢，床温能保持不降就行。烧烟煤床温控制在850～950℃，烧无烟煤床温控制在880～1 000℃，此时进入正常运行阶段。

 d．返料器、二次风的投入
当床温达900℃以上，炉膛温度达600℃，返料器温度达到200℃以上时，可开启返料风，投入返料器循环流化，正常运行。
如果锅炉准备低负荷下运行，可不启动二次风机，让锅炉在鼓泡床循环状况下运行。当锅炉准备带较高负荷，床温升高到850℃时，启动二次风机，适当开启二次风机的调节风阀，但21个二次风喷咀挡板不开，让少量二次风漏入炉内，当锅炉负荷达到30 t／h以上时，全开21个二次风喷咀阀稍开二次风机进口调节风阀。
锅炉点火启动过程中的升压控制在2～3 h，升压应严格按运行操作规程执行，升压速度用过热器出口集箱对空排汽阀开度调节控制。确认锅炉点火启动成功，可停止油泵。 
3　低负荷区运行的燃烧调整
循环流化床锅炉的一个显着优点是负荷调节范围大，可以在25％～100％额定负荷范围内稳定运行。锅炉在40％额定负荷以下运行时，实际上流化　　床锅炉是处于鼓泡床状况。
62　　当锅炉首次点火启动后，锅炉要进行煮炉和冲管，尽可能在最低负荷下运行。本锅炉的最低蒸发量为18 t／h，约为额定负荷的24％。锅炉正常投运后，在参与调峰时才会出现低负荷。锅炉的蒸发量18 t／h（24％）到30 t／h（40％）属低负荷区范围。在这一范围内，二次风机可以不用启动，只开一次风机，风量可在25 000 m3／h到40 000 m3／h范围内调节，床内热态流化速度为3．4～5．5 m／s，锅炉炉膛上部热态烟速为1．9～3．1 m／s。床内下部密度较大，上部密度很小，固体粒子流率小。这就是传统的鼓泡床沸腾锅炉，分离器和返料器起飞灰循环的作用，锅炉的燃烧调整和我国早期沸腾锅炉的燃烧调整类似。低负荷运行时各参数
a．炉内的温度分布——燃用烟煤时，床温850～950℃，炉膛出口烟温580～650℃，返料温度为200～250℃；燃用无烟煤时，床温880～1 000℃，炉膛出口处烟温740～800℃，返料温度740～800℃。
b．炉内压力分布——料层差压（包括布风板阻力）为4．5～7 kPa，此时平均静止料层厚度为350～600 mm，炉膛差压200～300 Pa，炉膛出口负压－20～－50 Pa。
c．一次风量，在（25～40）103 m3／h范围内变化。一般可以不开二次风机，锅炉蒸发量可达18～30 t／h。低负荷运行最重要的是经常监视床内流化状况，保证正常流化所需的一次风量在最小流化风量以上（25000m3／h），如果小于此风量，就有可能出现流化不良的现象。流化床内要求的上述一次风量、料层厚度和床温是保证锅炉流化床正常流化的条件，这是最重要的，是保证锅炉正常运行的前提，而锅炉的蒸汽流量、汽压、汽温只有在流化床正常的条件下才能达到规定的数值，这一点是循环流化床锅炉的特点。
3．1　床温的调节
   低负荷运行床温调节以调节给煤为主，一般情况下，一次风量不频繁调节，只根据床温的升降调节给煤。烧烟煤和烧无烟煤的调节方法也有差别。烧烟煤比较好调节，加、减给煤量床温的升降响应很快。而烧无烟煤，当增加给煤量时，开始温度不升，经2～3 min后，床温才上升，增幅较大还有降低床温的情况；当床温达到较高温度后，减少投煤，原来已加进的煤量积存在床层内继续燃烧，使床温继续上升，如不注意就有结焦的危险。因此，烧无烟煤要预先超前调节给煤量。例如，床温为900℃，开始出现下降的趋势，可适当增加给煤，几分钟后，如床温停止下降了，说明床层的发热量和带出热量达到了动态平衡；如果床温继续下降可再增加一点给煤量。如果床温开始回升，上升较快，就要减煤。不能让床温从900℃降到850℃后才加煤，那时加大给煤，由于增大的煤量吸热增大反而会进一步降低床温，稍不注意就会出现熄火。同样也不能让床温从900℃上升到980℃才开始减煤，那样调节不及会有超温结焦的危险。
床层内的燃烧情况也可以从氧量表反应出来。床温正常，风量没变，氧量增高时，说明给煤偏小，床内含的煤太少，可加大给煤；相反，氧量降低时，说明给煤量偏大。床温的变化，从氧量表也可以反应出床内的燃烧情况，当床温较低（如820～850℃），给煤不变，床内氧量增高时，说明床内煤燃烧速率较低，加进床内的煤多于烧掉的煤。这时减少给煤可使床温升高，氧量不但不会进一步增大，反而会降低。由于床温升高使床内煤的燃烧速率加大，床内氧气浓度降低，这时加大给煤量就可以把床温稳定在较高的范围内。
床温在个别危急情况下可采取非常规操作。当床温较低（如840℃）时，增大给煤量使床温还下降到830℃，就有熄火的危险，这时可较大辐度减小一次风量，减少风烟从床层带走的热量，使床温上升。床温上升到850℃时可增加给煤，风量恢复到原来的数值。当床温较高，减少给煤床温仍上升到1 000℃时，可较大幅度增大一次风量，让风烟从床层内带走更多的热量，吹冷床料避免结焦。
3．2　  锅炉在低负荷区运行时的负荷调节
3．2．1　降负荷的调节。锅炉要减少负荷时，首先要降低料层厚度，减少给煤，降低一次风量，但一次风量不能低于25000m3／h，应使床温维持在850～900℃的较低范围内。
3．2．2　增加负荷的调节。锅炉要增加负荷时，先要让床料增厚，开大一次风量，加煤；增负荷不能太快，应视床内的燃烧强烈程度来增负荷，不然的话，负荷增加太快，床内的燃烧跟不上，会使蒸汽压力降低，床温跟着下降，负荷不但加不上去，反而会降低。
3．3　流化床料厚度的调节
   锅炉低负荷区运行时，料层差压控制在4．5～7kPa，相应的静止料层厚度440～630 mm。料层差压是通过床底放渣来控制的，当燃煤热值较低，且大颗粒（5～13 mm）多时，放渣量偏大；燃煤热值高且大颗粒少时，放渣量偏小。把沉积床底的大颗粒排出，有利于正常流化，3根放渣管要均衡排渣，做到放渣量小，勤放，1～2 h放一次。
3．4控制燃煤粒度
低负荷区运行时，要经常检查燃煤颗粒度，最好使煤的粒度比高负荷时小一些，例如0～10 mm，严格控制＞12 mm的煤粒不要进入炉内。因为低负荷区运行，一次风量较低，流化风速较低，大颗粒流化不起来。
低负荷区运行时，返料器和分离器的温度低（≤800℃），小颗粒的循环流量较小，返料一般不会出现问题。

汽车蓄电池汽车蓄电池充电方法 汽车蓄电池充电时间
电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力时应进行充电。有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有 完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
一、汽车蓄电池怎么充电
当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。
首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
提示:蓄电池一般二、三年更换一次。
二、汽车蓄电池充电误区
1、不进行初充电
蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
2、不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
3、蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
4、充电时极性充反
由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。