九江松下蓄电池代理

只有松下蓄电池厂商的信息是不够的

设置的蓄电池评价用“TMBCS”，以“背对背测试”的方法评价着受测蓄电池。装备了两个相同的系统A和B，在A设备放电时为B设备充电，在B设备放电时为A设备充电。像这样，令从电力公司充电的电力在两个系统间循环往复，可以反复进行各种充放电模式的评测试验（图8，图9）。

图8：FBCS的控制盘（摄影：日经BP社）

图9：FBCS核心部分的系统控制器（摄影：日经BP社）

主要评价项目有确认连续充放电时的升温和电压特性的“温度特性测试”、确认基本充电性能的“CC-CV（定电流和定电压）测试”；在由CC-CV充电充满电后，放电至下限电压并确认容量的“容量测试”和在测试中确认单元电压失衡的“单元失衡确认”等。

杉山说：“蓄电池厂商通常只提供单元单独的评测数据。要想使系统实现稳定运转，还必须作连续充放电的温度特性、单元电压的差异性等，对蓄电池盘的实机评价。”

TMEIC不生产蓄电池，可以使用多家厂商的蓄电池构建系统。除东芝制造的“SCiB”外，该公司对新神户电机、三星SDI、LG化学制造的蓄电池都做了上述评价测试，目前在对使用其他电池厂商产品的系统进行实证测试。

松下蓄电池现在的电池厂家琳琅满目，质量又各不一样，如何挑选电池成为一个难题。
第一，我们考虑的是品牌（我是指电池品牌，而不是电动车品牌。为什么有的电动车品牌信不过呢？因为，即便有的是名牌！现在很多经销商为了利益和退货方便，往往不是使用原厂配套的品牌电池，而是本地生厂质次的电池。所以，大家在买车的时候留一下心，可以问问是什么牌子的电池。）如果金钱方面允许的话，尽量选择品牌电池，如超威，天能，松下，贵是贵了，可质量比较信得过，如果价格上无法承受，那就选择一些（各个地方都有）口碑好，价格适中的电池。千万不要贪图便宜。
其次，考虑的是售后服务。售后服务要有保障。弄清楚电池的真实保修期。有的维修组织，会人为缩短电池的保修期，尤其是更换全新电池的时间，一般的对于新购电动自行车，一般为一年保修，半年内容量不足60%，可以更换全新，半年至一年内更换经厂家重新配组后的电池；而电摩，一般为半年至八个月保修，三个月内容量不足60%可以更换全新，三个月至保修期结束更换经厂家重新配组后的电池。
曾经有一个人问为什么14AH的电池比10AH的电池轻！我们同样额定电压的电池，容量越大的电池质量（重量）越大，那么那个14AH的电池就是假14AH的电池，其实它就是10AH的，这是商家的一种促销手段（说它骗人也不完全是，因为可能是用20小时率（20HR)放电得出来的结果，而按国家标准是按2小时率(2HR)，得出来的结果，就应该是10AH的了），因为容量越大的电池，价格越贵，而且路程跑得更远。
对于电池，我就只讲以上那些，因为和我们关系最大的是使用的问题，接下来我们着重讲怎么使用才能使电动车电池寿命更长。
对于铅酸电池，它的寿命终结最主要的原因是什么？硫化。对就是硫化，在前面我们已经说过只要是铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，我们根本无法解决，但是我们有办法减小硫化的产生，这是我们所能控制的，而且我们在前面也说过了产生硫化的原因：大电流放电，无法及时充电，深度放电，频繁充电，充电时间过短，充电器本身引起的因素等。

要减小电池的硫化，延长电池的使用寿命，首先就要改善电动自行车的使用环境：
1.少搭载重物，控制好车速和刹车，避免大电流放电。加速的时候，特别是起步的时候，应缓慢转动转把，有时可以停顿一下，待速度上来的时候才继续加速。车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，如遇需要刹车的时候，可提前放开转把，尽量让车子靠惯性行驶。这样子的话，不但可以避免大电流放电对电池的损害，而且还可以增加续行里程。
2.及时充电。使用后应及时充电，最好不超过半个小时，如果还需要再使用就不用了
如果一天之内，要骑好几趟，而且间隔时间又比较长，那可以选择晚上一次性充电，而且应适当延长充电时间1－2小时，也就是转灯后（因为各充电器充满指示方法不尽相同，所以我在此统称转灯，就不说跳绿灯不跳绿灯了，还是其它，下同）3－5个钟头。
如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）
如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。同样应适当延长充电时间。

总的来说要注意：
最好不要在未充满电的情况下就拔下电源来使用
使用的时候坐到额定里程的50%－80%再充电。 不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。
1.定期深放电。定期深放电也是对维持电池容量的一种好办法，这是为什么呢？不是说铅酸电池没有记忆效应，为什么要深放电呢？具体原因大家可以在结尾处发表一下评论探讨一下，各抒已见嘛。这一点，我想等大家发表完意见之后再说出我的看法，请不要见怪！至于周期嘛，一般新购三四个月的电池不用，从四个月至八个月开始，每两到三个月一次，一年以上的每月一次。其实这种方法比较适合那些日使用量较小的人，因为，很多人使用时都是很不规律的，谁能保证不会有一次半次的坐到欠压保护的时候。所以你们也不必完全效仿，知道一下有这么回事就好了。
2.或许有人会问，使用后不是要及时充电吗，否则容易造成硫化。没错，但是：浅放电时，里面的硫酸铅浓度不会很大，结晶比较慢，比较少，还没成为大结晶，比较可以用方法来去除硫化。比如充电时彩用正负脉冲，过充电法等。而且我们增长的浮充的时间，可以对硫化的电池有一定的防止作用。
3.做好欠压保护，避免深度放电｛12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V，如果是36V电池组，最低保护电压就是31.5V，目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。表面上看这是可行的，但是，实际当36V电池组只剩下31.5V电压时，由于电池存在差异，肯定就会有一个电池电压已经低于10.5V ，该电池就处于过放电状态。这时候，过放电的电池容量急剧下降，硫酸铅浓度增加，盐化加快，这时对电池的损伤很大，其实影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。实际中当电池电压低于32V以后一直到27V，所增加的续行里程也就两三公里，而对电池的损伤却非常大。因此，虽然控制器有欠压保护，但是最好不要使用到那个时候的时候才来充电。
建议：为防止电池过放电，欠压保护最好设置比标准高0.5V－2V之间，这个值不同电池组不同，对于标称24V的欠压保护设21.5V～22V，对于标称36V的设32V～33V，对于标称48V的应该设在43V～44V。这样的电压对续行能力减少仅仅不到2公里，但是可以有效延长电池的使用寿命。｝长时间不使用车子，应充饱后放置，并断开电路总开关，并且每1至2个月还要给电池补充电一次。
4，不要频繁充电。充电时间过短。有些人使用电动车的时候是这样的，不使用的时候就充电，一要用的时候就拔下电源，也不管有没有充满（真正充满应是在转灯之后继续浮充２－３个小时）像这样子的电池寿命就很短了。
５，充电器因素。检查充电器的各个参数，如最高充电电压（恒压阶段的电压，也叫恒压值）是否合适，恒压值高了，保证了充电时间，但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了，充电时间和充入电量又难以保证。；转灯电流，太大或太小都不合适。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样在浮充阶段还在大量析氧。而电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。

传统锂电池在使用一段时间后会产生锂金属沉积，从而影响锂电池阳极，降低电池容量并导致膨胀、爆炸的风险，这便是为什么锂电池无法长久使用的主要原因。

多个调查数据显示，消费者目前最迫切需要的手机功能提升，是电池寿命。显然，电池技术的发展没有跟上与处理器、屏幕等硬件，直接导致新款智能手机无法获得更长的使用时间。在这种情况下，新的电池技术自然也是讨论热点，但始终，暂时没有一种技术会很快来到消费市场。

有机构在对一系列新型电池技术进行研究之后，认为锂硫电池和锂金属阳极最有可能在短期内从概念成为现实，一起来了解一下详细内容。

一, 为什么锂电池会逐渐失效

美国储能研究联合中心的研究显示，传统锂电池在使用一段时间后会产生锂金属沉积，从而影响锂电池阳极，降低电池容量并导致膨胀、爆炸的风险，这便是为什么锂电池无法长久使用的主要原因。而针对这个方向进行改进，则是一部分新型电池技术的主要方向。

二, 锂硫电池

美国加州大学等研究机构正在针对锂硫电池方向进行探索，在研究过程中发现，使用锂硫替代传统锂聚合物，不仅能够获得更高的充电能力，同时减少锂金属沉积物产生，增强稳定性。设计上，是在硫化物上添加一层薄薄的二氧化硅（玻璃），使硫与电解质分离并轻易通过电极之间。目前很多类似的研究正在进行中，距离实际应用阶段越来越近。

三, 锂金属阳极

锂金属阳极技术则是另一种可行的方案，其本质在于缩减锂电池体积，以便智能手机在保持轻薄设计的同时，配备更大容量的电池。

主推这项技术的公司名为SolidEnergy，其“anodeless”电池产品已经在体积上获得突破，从上图中可以看到，最右侧的SolidEnergy产品已经要比市面上主流手机所采用的锂电池小很多。另外，SolidEnergy还宣称，其电池密度相比石墨阳极性能高出50%。据悉，SolidEnergy的产品将于2016年正式投放市场。

这一切意味着什么？

显然，手机厂商们在追求轻薄化设计的路上似乎已经没有退路，如果新机型比上代机型更厚重，似乎便是一种变相地失败。诚然，手机厂商在持续优化内部设计、系统功耗，但仅能实现与上代机型相似的续航水平，是无法满足消费者的。不论是锂硫还是锂金属阳极电池，它们都能够真正提升电池容量，这是最具意义的部分。相信很快，我们便不会为尴尬的智能手机续航力而烦恼了。

销售：王浩

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