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快充是否会影响松下蓄电池使用寿命?

看过了几种快充方案，下面回到干货问题上，快充是否会影响电池使用寿命呢电?其实电池快充技术对于电池寿命的影响的说法最早从消费电子时就存在了，不过这一说法真正的被外界担忧，还是出现在电动车刚兴起的时候，当时充电桩和充电站还非常稀缺。

所以为了保证充电速度，一部分充电站使用了直流电，能够让电动车在短时间内充满尽可能多的电量。所以，问题便自然而然的出现了，因为在技术不成熟的情况下，用直流电频繁的快充，势必令电池的寿命缩短。

不过，美国能源部SLAC国家加速实验室中，一支由来自于斯坦福大学和斯坦福材料与能源科学研究所的研究团队最新研究发现，这种说法很可能是错误的。快速充电或者快速放电，对于电池本身是有影响的，但或许并没有大家之前所设想得那么严重，而慢充，对于电池的益处也并没有那么大。

我们都知道，电池的充放电过程，就是阴极与阳极释放和吸收离子的过程。而这这个过程中，电池电极的变化是决定电池寿命的因素之一。但是直到这项研究之前，电极在充放电过程中的变化一直并没有被充分地理解和认知。

在电池充放电的时候，电池的阴极与阳极会随着离子的释放和吸收而缩小和膨胀，这也是电池电极会受到损耗和损伤的主要原因之一。在研究时，科学家们选择了磷酸铁锂电池作为观察对象。在观察中发现，如果材料中的大多数或者所有的离子都参与到充放电过程中，那么这些离子被释放和吸收的速度就会放缓，也会更加统一。

所以，对于快充对于电池的影响，我们还是要辩证的看，对于不支持快充的手机来说，如果采用大电流或者大电压的充电器，设备无法承受如此高的电流电压，电池自然会出问题，不过只要你使用的是原装配套的充电器或者是其认证的配件，就不必担心。

或者直接充电脑的USB接口上充电，任何设备几乎都不会有问题。这也是此前很多专家建议大家用原装充电器的原因。

每款设备在出厂前，都会有一系列的监测机制，对于电流电压的承受力，也都会有一个标准，只要不超过这个标准，就不会有太大的影响。我们前面也提到，电压、电流和电阻都是相互联系的，电压越高，电流会更高效，不过高电压也会更危险，所以就需要一个智能的电压控制器来监控电压并依此调节送入设备的电压和电流，而大部分充电器以及手机都是拥有这一功能的。

至于快充，在我们分析过其原理后，更能够确认其保护机制，比如高通以及联发科的解决方案，即便自动分档的每个档位断档较大，那么对于电池的影响也是极其有限的。

快充的安全性到底有没有保障?

那么快充的安全性到底有保障吗?这个可以举个简单的例子，比较利于理解，可以想象电池是一个水球，那么在水球小的时候，我们可以很随意的快速加水，不过当水量达到一定的程度，水球承受能力快达到临界值，如果继续快速加水，很可能把它水球弄爆炸。

所以为了保证水球不爆炸，最后阶段就要减小水量，控制得当，就可以在水球不爆炸的情况下把水球灌满。

而结合快充，我们看到不管是哪种快充协议，都是前期爆发式充电，将效率最大化，而到了90%的电量后，则进入涓流充电，充电器与设备里的芯片协同工作，以控制进入电池的电流，达到充电5分钟，通话几小时的快充效果。

正是因为有了这样的协同工作，所以根据手机的情况，控制好电流，在安全性上就不会出现太大的问题。当然，这一切都需要手机与充电器相匹配才行，如果采用早期不支持自动调档的快充充电器，为不支持快充的手机充电，还是可能出现安全性的问题，所以在匹配充电器的时候，大家还是多费心研究一下比较好。

锂离子电池发生事故多因短路而起，短路后可能引起燃烧，严重的会导致爆炸。短路之所以会引致更严重后果与“热失控”现象有关。

     从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热升高温度，这又反过来又让系统变得更热。热失控是很常见的现象，从混凝土养护到恒星爆炸，都有可能会出现热失控。
锂离子电池出现热失控的原因有如下几种。
     1、隔离锂离子电池负极和正极的隔膜出现的撕裂会导致短路，而短路往往又会引起热崩溃。2、环境温度超过60°C。3、经常过充。4、未经授权改装外壳。
     参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。 加热这种化学物达到一定温度，它就开始自发热，然后发展成起火和爆炸。在某些情况下，这种有机电解液释放压力会导致电池破裂。如果暴露在高温环境下，或者是遇到火花，它也有可能会燃烧。
     热失控发生的概率与锂电池基数有关，中日韩三国锂电池产量都是逐年增长的，特别是在应用较广的手机/笔记本电脑领域，电池事故发生好象更多一些。2006年到2011年间多家大型电子企业都发生过相关事件，自进入2012年之后，小型电子产品中发生较少，但是在大型应用，比如飞机上的事故却常见报道，这说明了以下现象。
    “热失控”现象及其强度与锂电池的大小、配置和电池单元的数量有关。小型电池组只有几个锂电池单元，所以热失控从有问题的电池单元传播到其他单元的机会相对较低。而波音787巨大的电池组就是另外一回事了：它们装在密封的金属盒里，不能排放余热，当一个电池单元热到足以点燃电解质时，其余的电池单元就会迅速跟进。
     无论大小锂电池组都需要定期保养以延长其寿命，所有的锂离子电池组通常都应该每36个月左右就更换一次。而且，每当电量降到20％的时候，你就应该对它进行充电，过度放电会损坏锂电池，从而增加“热失控”及其他事故的可能性。

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